росія навчила танкери тіньового флоту маскувати координати в Чорному морі

Підсанкційні танкери російського тіньового флоту почали використовувати однакові пристрої для підробки навігаційних даних. Судна передають фальшиві координати, через що на електронних картах можуть одночасно з'являтися в різних місцях, хоча фактично перебувають за сотні кілометрів від зазначених точок.

Про це пише Financial Times.

Фахівець із відстеження тіньового флоту з Університетського коледжу Лондона Оллі Баллінгер виявив щонайменше 12 підсанкційних танкерів, які використовували пристрої для передавання неправдивих координат. За його спостереженнями, шість суден протягом останніх місяців одночасно транслювали через автоматичну ідентифікаційну систему AIS дві різні позиції.

На думку Баллінгера, це може свідчити про узгоджену схему маскування маршрутів. На спільне походження обладнання вказували й технічні особливості: кілька суден передавали абсолютно однакові координати, які переставали оновлюватися одночасно - о 08:13 за всесвітнім координованим часом.

Особливо помітною ця тактика була під час проходження Босфору. Турецька влада вимагає від суден передавати координати під час руху протокою за допомогою буксирів. У цей момент деякі танкери ненадовго вмикали справжню систему AIS, але паралельно продовжували транслювати фальшиве місцеперебування.

Наприклад, 27 серпня нафтовий танкер "Піроп" показував, що перебуває поблизу Босфору, але водночас передавав координати точки приблизно за 800 км від протоки, неподалік турецького узбережжя. Компанія She Ray Ships Co, зазначена в базі Equasis як менеджер судна, не надала оперативного коментаря виданню.

За оцінкою директорки з досліджень Lloyd’s List Intelligence Бріджет Діакун, використання однакових пристроїв для підробки координат є новим явищем для підсанкційних танкерів у Чорному морі. Вона пов'язує цю тенденцію зі спробами росії захистити нафтовий експорт від посилення санкційного контролю з боку ЄС і атак українських безпілотників.

Водночас москву дедалі більше цікавить не лише маскування маршрутів, а й прямий контроль над суднами. За даними FT, за останній рік майже всі танкери, помічені в Чорному морі, перейшли під російський прапор. Із 12 суден, які використовували фальшиві координати, лише одне зареєстрували під прапором Екваторіальної Гвінеї.

Зміна прапорів супроводжується іншими заходами безпеки. На частині танкерів встановлюють захисні сітки та металеві конструкції проти дронів. Крім того, влітку понад 30 суден змінили назви на російські назви дорогоцінного каміння - серед них "Гагат", "Лабрадор" і "Сапфір". Це сталося за кілька днів після переходу суден під російський прапор.

Старша аналітикиня компанії Windward Мішель Візе Бокманн повідомила, що з липня до вересня під російський прапор перейшли понад 80 суден. На її думку, це свідчить про прагнення москви посилити контроль над морською логістикою.

Причиною посилення контролю залишається санкційний тиск. За даними FT, європейські та британські регулятори за останні два з половиною роки запровадили обмеження майже проти 700 танкерів, що перевозять російську нафту й газ.

За оцінками Windward, російський тіньовий флот налічує 1229 суден дедвейтом понад 20 тисяч тонн. Понад три чверті з них перебувають під санкціями США, Великої Британії або Європейського Союзу.