Пилот F-22 Raptor впервые управлял беспилотным истребителем Fury в воздухе

Военно-воздушные силы США впервые испытали управление беспилотным истребителем YFQ-44A Fury из кабины F-22 Raptor прямо в полете. Представитель компании Anduril, разработавшей Fury, подтвердил изданию The War Zone, что для F-22 и предсерийного YFQ-44A такое испытание стало первым. Демонстрация состоялась в начале октября на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, а об этом объявили 16 октября. Оба самолета взлетели по отдельности и встретились уже в воздухе.

Пилот как «квотербек»

Во время полета пилот F-22 выполнял роль воздушного «квотербека»: он передавал дрону тактические указания высокого уровня и обновленный план миссии через тактический канал обмена данными. Бортовое программное обеспечение Fury, как отмечает «Милитарный», самостоятельно интерпретировало команды и выполняло их в режиме реального времени, отрабатывая маневры и имитацию боевых задач.

В испытаниях принимали участие 412-е испытательное крыло, 422-я эскадрилья испытаний и оценки, 309-я группа программной инженерии, офис программы F-22 и подразделение, которое отвечает за автономность CCA. Отдельно привлекли Экспериментальное оперативное подразделение с базы Неллис, которое готовит почву для будущей боевой службы дронов-напарников.

Не первый дрон для Raptor

Сам принцип управления дроном с F-22 уже проверяли. В ноябре 2025 года компания General Atomics провела аналогичную демонстрацию с беспилотником MQ-20 Avenger, который используется в качестве замены CCA в ходе испытаний. На этот раз впервые речь идет о реальном аппарате программы Collaborative Combat Aircraft. Для Fury это ещё один шаг. Месяцем ранее дрон летал в строю с F-35, но истребители тогда не отдавали ему команды. А ракету AIM-120 Fury в этом году запускал по команде оператора с земли.

Конкуренты тоже не стоят на месте. Northrop Grumman, например, впервые совершил полностью автономный полет свой дрон-истребитель YFQ-48A Talon Blue.

Планшет в кабине

Как именно доработали F-22 для испытаний, ни ВВС, ни Anduril не раскрыли. Ранее в бюджетных документах упоминалась интеграция в кабину «планшетов, кабелей и сопутствующих материалов». Известные разработки интерфейсов пока в основном опираются на сенсорные устройства, хотя уже звучала критика, что они перегружают пилота одноместного истребителя.

Сегодня F-22 управлял одним дроном, но впоследствии один Raptor должен управлять несколькими CCA одновременно. Именно F-22 станут первыми «квотербеками» этих аппаратов, когда они поступят на вооружение.

500 дронов к 2032 году, затем — 1000

ВВС США уже заказали серийные FQ-44A у компании Anduril и FQ-42A Vengeance у General Atomics в рамках первого этапа программы (Increment 1). К 2032 году планируется иметь не менее 500 таких дронов, а второй этап, Increment 2, может принести совершенно другие типы аппаратов.

Для американских CCA следующее крупное испытание — учения Emerald Flag в декабре. Там «Fury» и «Vengeance» впервые будут работать в составе крупной группировки вместе с пилотируемыми истребителями. Первые дроны-напарники должны поступить на боевое дежурство ближе к концу десятилетия.

Источник: The War Zone