Российский дизель для США: первый танкер уже в пути

Первая партия российского дизельного топлива после соглашения президента США Дональда Трампа с президентом России Владимиром Путиным направляется в США. Трамп временно снял санкции на поставки дизельного топлива до апреля 2027 года. Танкер Agioi Fanendes загрузили 40 тыс. тонн дизельного топлива в Приморске 22 октября. В США он должен прибыть 7 ноября, сообщает Reuters.

Это первый груз, который США импортируют из России после запрета 2022 года, введенного тогдашним президентом Джо Байденом. Покупателя и продавца не назвали. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков подтвердил, что первое судно в соответствии с договоренностью вышло в рейс, но не сказал, направляется ли оно в США. «Дальнейшие поставки будут продолжаться стабильными темпами», — заявил он.

Для рынка этот груз невелик. 40 тыс. тонн дизельного топлива — это около 300 тыс. баррелей. Мишель Брухард, руководитель направления политических и геополитических рисков Kpler, считает, что для заметного снижения цен требуется около 400 тыс. баррелей дополнительного дизельного топлива в сутки. Экономист Baringa Каспиан Конран называет объем для немедленного снижения цен — около 850 тыс. баррелей в сутки. Танкер покрывает 18 часов спроса по оценке Kpler и менее 9 часов по оценке Baringa.

Объемы, объявленные Трампом, также меньше этих оценок. 9 октября он заявил, что Россия немедленно экспортирует 300 тыс. тонн дизельного топлива, в ноябре — еще 500 тыс., а сразу после этого — 1 млн тонн. Ноябрьская партия — это примерно 125 тыс. баррелей в сутки, в три раза меньше, чем указывает Kpler. К привычному экспорту в 3–3,5 млн тонн в месяц, а это 750–875 тыс. баррелей в сутки, Россия обещает вернуться до конца года.

Сейчас экспорт намного меньше. По данным Kpler, в этом году до 20 октября Россия экспортировала в среднем около 345 тыс. баррелей дизельного топлива в сутки, что на 41% меньше, чем в прошлом году. Reuters подсчитало, что ограничения российского экспорта и перебои на Ближнем Востоке в сентябре сократили мировое предложение примерно на 1,3 млн баррелей в сутки. Это 4,5% мирового спроса на дизель и газойл. По оценкам аналитиков, до 45% мощностей российской нефтепереработки могли не работать.

Цена дизельного топлива в США тем временем растет. Средняя розничная цена 19 октября составляла 6,276 доллара за галлон, а неделю назад — 6,179 доллара. Управление энергетической информации США зафиксировало рост на 9,7 цента, или на 1,6%.

Даже если в ноябре Россия продаст 500 тыс. тонн дизельного топлива, это составит менее 4% мирового спроса, подсчитала Financial Times. Аналитик Eurasia Group Александр Коляндр оценивает: если бы Россия экспортировала по 3 млн тонн ежемесячно в течение полугода, её экспортеры заработали бы примерно на 1,2 млрд долларов больше, чем при нынешних ограничениях. В федеральный бюджет России поступило бы лишь около 100 млн долларов.

Ранее первым судном с российским топливом для США ошибочно считали танкер Minerva Zen, который на самом деле привез удобрения. В Конгрессе США представили двухпартийный законопроект, призванный заблокировать сделку.

О том, какие факторы определяют цену на дизельное топливо и что делать Украине, в статье ZN.UA «Трамп обвиняет Киев в дорогом дизеле. Кто на самом деле раскачивает рынок и что делать Украине» пишет директор энергетических и инфраструктурных программ Центра Разумкова Владимир Омельченко.