Ракетный удар по Южному мосту: Киев оценивает масштабы разрушений и восстановления

Глубокой ночью 27 октября Киев сотрясла серия взрывов. Российский баллистический удар попал в Южный мост, причинив серьезные повреждения. Железобетонные пролетные конструкции, автомобильные проезды, элементы метрополитена и инженерные коммуникации моста стали жертвами атаки. На месте удара образовалась большая воронка, свидетельствующая о значительной силе взрыва.

Сразу после атаки коммунальные службы города, в частности КП «Киевавтодормост» и КП «Киевский метрополитен», начали круглосуточные первоочередные работы. Специалисты работали на участках, которые не имели критических повреждений, чтобы как можно быстрее восстановить функционирование моста. Однако отдельные разрушения требовали детальной оценки прочности и безопасности.

Первым шагом стало восстановление движения метрополитена. Благодаря оперативной работе специалистов «Киевского метрополитена» были восстановлены основные кабельные сети электроснабжения, сигнализации и связи. Это позволило возобновить движение поездов между станциями «Осокорки» и «Красный Хутор», частично облегчив транспортную ситуацию.

В то же время, пока коммунальщики работали на месте, профильные научно-исследовательские институты начали масштабное техническое обследование. Они проводили динамические испытания, геодезический контроль деформаций, наблюдали за развитием дефектов и выполняли проверочные расчеты. Эти меры были необходимы для полного понимания масштаба повреждений и разработки плана восстановления.

Результаты этих исследований ожидались в начале следующей недели. Именно тогда Киевской городской государственной администрации должны были представить полный акт обследования, что позволит принять технические решения относительно дальнейшего восстановления моста и наземного участка зеленой линии метро. До этого момента конкретные сроки завершения восстановительных работ оставались неопределенными.

Параллельно с работами на Южном мосту город оперативно отреагировал на изменение транспортной ситуации. Движение по Южному мосту было полностью перекрыто, что заставило увеличить количество автобусов на маршрутах, соединяющих левый и правый берега. Дополнительные рейсы Kyiv City Express были запущены «Укрзализныцей» в часы пик, обеспечивая сообщение через Дарницкий и Северный мосты, чтобы уменьшить нагрузку на другие переправы через Днепр.

Эта атака на Южный мост не была первой. Представитель Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат ранее отмечал, что мосты трудно полностью разрушить ракетами, однако для их восстановления требуется значительное время. В этот раз, по данным Воздушных сил, российские войска применили до 16 баллистических ракет «Искандер-М» и С-400, несколько из которых попали именно в мост. Президент Владимир Зеленский после вечернего удара подчеркнул, что ракеты били по людным местам, рядом с которыми нет военных объектов.

Для минимизации негативного влияния на жителей, Мининфраструктуры и Минэкономики договорились с основными службами такси (Bolt, Uklon, Uber и OPTI) об ограничении роста тарифов. Максимальное повышение цены на поездки во время тревог и других чрезвычайных ситуаций было установлено на уровне 75% от базовой стоимости, чтобы предотвратить чрезмерное подорожание транспортных услуг.

«Конечно, это полотно можно восстановить, ведь мосты не так легко разрушить, как некоторые думают. Но это все равно создает определенные неудобства. На восстановление нужно время», — отметил представитель Воздушных сил Юрий Игнат, комментируя устойчивость мостовых конструкций к прямым попаданиям.

Сейчас Киев стоит перед задачей не только восстановить Южный мост, но и обеспечить бесперебойное функционирование городской инфраструктуры в условиях постоянных угроз. Ожидание результатов обследования является ключевым моментом, который определит дальнейшую стратегию восстановления, стремясь вернуть городу его обычный ритм жизни.