В Італії показали екстравагантний суперкар з трьома екранами

Італійська компанія GFG Style представила ефектне чотиримісне купе Peralta D, виготовлене на замовлення мексиканського автомобільного колекціонера Карлоса Перальти та його дочок.В основі Peralta D лежить Maserati GranTurismo, але кузов повністю перероблений, всі зовнішні панелі виготовлені з виколочених вручну та відполірованих до дзеркального блиску мідних листів.Прізвище Джуджаро асоціюється головним чином із дизайн-студією Italdesign, але ця студія давно існує окремо від родини Джуджаро. Легендарний італійський дизайнер Джорджетто Джуджаро заснував студію Italdesign у 1968 році, проте у 2015 році з низки причин він продав її концерну Volkswagen, а сам заснував разом із сином Фабриціо Джуджаро нове дизайн-ательє – GFG Style.В основі Peralta D лежить сучасне купе Maserati GranTurismo, але кузов, як і у випадку з Peralta S, повністю перероблений і втілює дух 1970-х. Керував проектом особисто Фабриціо Джуджаро, який значною мірою перейняв стиль роботи свого батька.Кузов Peralta D покритий панелями, виготовленими із полірованої міді. Традиційних дверей Peralta D немає: для доступу в салон передбачений величезний підйомний купол, в якому для зручності входу-виходу в стиснених умовах є бічні підйомні люки.На кормі Peralta D є дві підйомні бічні секції, як у суперкара De Tomaso Mangusta з 1960-х, вони полегшують посадку на другий ряд сидінь. Дзеркала заднього виду в мідних корпусах встановлені над колісними арками. Самі колеса із центральною гайкою кріплення мають ефектний ретрофутуристичний дизайн.У салоні встановлені три екрани. У просторі між задніми кріслами прописався холодильник із пляшкою шампанського та чотирма мідними келихами. Шкіряне оздоблення має спеціальне покриття, що імітує поліровану мідь. Прострочка виконана мідною ниткою.Яка версія Maserati GranTurismo лягла в основу Peralta D, у прес-релізі GFG Style не сказано, але ясно, що бензинова, а не електрична – на це вказують здвоєні вихлопні патрубки у кормі. Купе Maserati GranTurismo в топ-версії Trofeo оснащено 3,0-літровим бензиновим бітурбомотором V6 Nettuno (590 к.с., 650 Нм), 8-ступінчастим гідромеханічним “автоматом” ZF і повним приводом з автоматичною муфтою відбору потужності на передні.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Volkswagen презентував найпотужніший в історії ID.3 GTI.