Цены на дизель в США не упали после сделки Трампа с Путиным — WSJ

Цены на дизельное топливо в США выросли на семь центов после того, как президент Дональд Трамп договорился с Россией о поставках топлива в страну. В частности, по данным Американской автомобильной ассоциации, в среду, 28 октября, средняя стоимость галлона дизельного топлива достигла 6,35 доллара. Однако когда Трамп объявил о сделке с Россией, галлон топлива стоил в среднем 6,28 доллара, пишет The Wall Street Journal.

На прошлой неделе из российского порта Приморск вышел танкер с примерно 300 000 баррелями дизельного топлива, сообщает сервис отслеживания судов Kpler. Изначально судно указывало Нью-Йорк в качестве пункта назначения, однако позже изменило его на «по заказу». Это означает, что окончательный порт, в котором танкер должен разгрузить топливо, пока не определен.

Аналитики, в свою очередь, сомневаются, что договоренность поможет заметно снизить цены на дизельное топливо в США и мире. По их мнению, Россия может не обеспечить обещанные объемы поставок из-за проблем на своих нефтеперерабатывающих заводах и ограничений на экспорт топлива.

Даже если Россия выполнит свои обещания, объемы поставок не смогут существенно покрыть дефицит дизельного топлива на мировом рынке. По оценкам, в этом месяце поставки составят чуть более 100 тысяч баррелей в сутки, а в ноябре вырастут примерно до 125 тысяч баррелей в сутки. Для сравнения: в прошлом году Россия поставляла около 800 тысяч баррелей ежедневно.

Напомним, 9 октября Трамп заявил обуспешном соглашении с РФ о немедленных поставках дизельного топлива на американский и мировой рынки. По указанию Трампа Министерство финансов США немедленно выдало временную лицензию, разрешающую поставки российского дизельного топлива на мировые рынки. Санкции на эти поставки временно сняты до 7 апреля 2027 года.

СМИ отмечали, что Трампрешил договориться с Россией о поставках дизельного топлива после того, как Зеленский не отреагировал примерно на шесть обращений американской стороны с просьбой прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам.

Президент Владимир Зеленский объяснял, что удары украинских военных по российским нефтеперерабатывающим заводам и другим нефтяным объектам являются ответом на многолетние атаки России на украинскую энергетику. Он также заявлял, чтоУкраина готова прекратить эти удары, если Россия остановит атаки на украинскую энергетическую инфраструктуру.

Вашингтон нашел удобное объяснение дорогому дизелю: виновата Украина, которая наносит удары по российским НПЗ. Но выдерживает ли эта версия проверку цифрами? Допустим, Украина завтра прекратит наносить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. Станет ли от этого дешевле американский дизель? Не факт. Зато Россия получит время, чтобы отремонтировать поврежденные мощности, накопить ресурсы и подготовиться к новым ударам. Между тем главные потрясения мирового рынка исходят совсем из другого направления — с Ближнего Востока. Не предлагают ли Киеву пожертвовать рычагом давления на Москву ради решения проблемы, которую создал не он?

Об этом в статье «Трамп обвиняет Киев в дорогом дизеле. Кто на самом деле раскачивает рынок и что делать Украине» пишет директор энергетических программ Центра РазумковаВладимир Омельченко.