Пошлины на импорт из России дизтоплива не решат проблем украинской нефтепереработки - эксперт

Введение пошлин на импорт дизельного топлива и сжиженного газа российского производства вызовет рост цен, ослабит конкуренцию на рынке и не решит проблем украинских нефтеперерабатывающих предприятий.

Об этом Укринформу заявили эксперты "Консалтинговой группы А-95", комментируя жалобу украинских производителей нефтепродуктов в лице ПАО «Укртатнафта», ПАО «Укрнафта» и АО «Укргаздобыча» в Межведомственную комиссию по международной торговле (МКМТ).

«С учетом высокой импортозависимости в Украине выстроена единственно правильная система снабжения нефтепродуктами: рынок максимально открыт, обеспечена повышенная конкуренция между внешними и внутренними поставщиками, и это гарантирует оптимальную цену.

Предложенное введение пошлин разрушит эту конструкцию, приведет к росту цен и повысит риски сбоев в обеспечении топливом», — считает Сергей Куюн, директор «Консалтинговой группы А-95».

Наиболее критичные последствия пошлин ощутит рынок дизельного топлива, на которое приходится 70% в корзине моторных топлив.

В "А-95" опровергли заявления о демпинге со стороны поставщиков нефтепродуктов.

"Это не соответствует действительности.

Импортные нефтепродукты, включая российские, продаются в Украину с премиями к мировым котировкам.

Так, на 2020 год украинские компании заключили контракты на российское дизельное топливо с премией к европейским котировкам до $35/т, на сжиженный газ — до $22/т.

Это вызвано тем, что Украина остается импортозависимой страной: в 2019 году импорт дизтоплива составил 88% в национальном балансе, сжиженного газа — 78,5%", - прокомментировали эксперты.

При этом возможности украинских производителей ограничены двукратным увеличением переработки, что в лучшем случае позволит увеличить рыночный вес с 12% до 25%.

Эксперты подчеркивают, что введение пошлин на российский сжиженный газ вплоть до 25% от стоимости не будет иметь для рынка никаких последствий, кроме пропорционального роста.

Система поставок останется прежней из-за отсутствия альтернативы российскому импорту.

По оценкам «А-95», только на первом этапе введения пошлин рост цен на дизтопливо составит минимум 1,1 грн/л, на сжиженный газ — 0,55 грн/л, что в национальном масштабе будет означать увеличение затрат потребителей на 11 млрд грн в год.

Влияние пошлин на рост цен было продемонстрировано в 2019 году, когда спецпошлина на трубопроводные поставки российского дизтоплива вызвала подорожание контрактов на 2020 год на импортное и украинское ДТ на 10 $/т.

Основной удар придется по агропромышленному комплексу, для которого увеличатся затраты на топливо вслед за резким ростом цен на минеральные удобрения, что было вызвано введением в 2018 году заградительных пошлин на российские удобрения.

«Для повышения эффективности собственникам предприятий — группе «Приват» и НАК «Нафтогаз Украины» — необходимо активнее инвестировать в увеличение глубины переработки.

Параллельно правительству и нефтепереработчикам нужно найти более гибкие методы поддержки отрасли без дополнительной нагрузки на ослабленную украинскую экономику», — заявили в «Консалтинговой группе А-95».

В жалобе они просят провести антисубсидиарное расследование и ввести пошлины на российское дизельное топливо и сжиженный газ в размере 8,46% с повышением в течение пяти лет до 25,4%.

Основным доводом производителей является демпинг со стороны российских экспортеров.