Міфи та факти: чи буде обов'язковий техогляд для авто в Україні до 2026 року?

Ще кілька місяців тому Міністерство розвитку громад та територій України окреслило пріоритети на 2026 рік, згадуючи масштабну реформу технічного контролю транспорту. Ця згадка породила хвилю обговорень, викликавши занепокоєння тисяч автовласників щодо майбутніх змін та можливих нових зобов'язань.

Найбільший страх українців торкнувся запровадження обов'язкового техогляду (ОТК) для всіх автомобілів, включно з легковими. Люди побоювалися, що Євросоюз негайно вимагатиме цієї норми, що призведе до додаткових витрат та бюрократії. Проте у міністерстві уточнили, що жодних рішень про миттєве чи масове запровадження ОТК для всіх транспортних засобів наразі не ухвалено.

Насправді реформа технічного контролю, що обговорюється в контексті євроінтеграції, має зовсім інші цілі. Серед них: підвищення безпеки дорожнього руху, подолання корупційних схем та впровадження прозорих і зрозумілих процедур. Головна ідея — щоб на дорогах їздили справні та безпечні транспортні засоби.

Зміни плануються поетапно і перш за все стосуватимуться комерційного транспорту, який задіяний у перевезеннях пасажирів і вантажів. Додатково розглядається можливість контролю для вживаних автомобілів, що вперше ввозяться в Україну, щоб забезпечити імпорт лише технічно справних авто.

Ще одним міфом було запровадження платних доріг через вимоги ЄС. Міністерство спростувало ці побоювання, наголосивши, що європейська інтеграція не означає автоматичного введення платного проїзду на існуючих дорогах. Рішення про платні дороги можуть бути прийняті лише після ухвалення відповідного законодавства, яке дозволить їх створення як альтернативи безкоштовним, лише для нових або реконструйованих ділянок.

Наразі обов'язковий технічний контроль в Україні поширюється лише на комерційний транспорт: таксі, автобуси та вантажівки. При цьому українські автомобілі, що перетинають кордон з окремими країнами, як-от Румунія та Молдова, вже повинні мати чинний техогляд.

Щодо придорожнього контролю, який теж викликав занепокоєння, у міністерстві пояснили, що він не є інструментом тотальних перевірок для приватних водіїв, а спрямований на перевізників. Ця європейська практика контролює безпеку перевезень, дотримання режимів праці та відпочинку водіїв, а також технічний стан вантажного транспорту.

«Ухвалення законодавства у сфері технічного контролю транспорту, навіть із відтермінуванням його застосування, є однією з обов’язкових умов подальшого руху України до членства в Європейському Союзі», — зазначається в повідомленні Міністерства розвитку громад та територій.

«Жодних рішень про негайне або масове запровадження обов’язкового технічного контролю (ОТК) для всіх автомобілів, включно з легковими, не ухвалено», — підкреслили у міністерстві, розвіюючи побоювання громадян.

Таким чином, євроінтеграція у транспортній сфері покликана зробити перевезення безпечнішими, правила прозорішими, а систему контролю — ефективною та вільною від корупції. Це поступові зміни, що враховують українські реалії та мають на меті не обтяжити громадян, а створити сучасні європейські стандарти на дорогах України.