Паливна криза в Росії: рекордні атаки на НПЗ спричинили дефіцит і черги

На початку літа російські водії ще насолоджувалися відносно стабільним постачанням пального, адже у другій половині липня атаки на нафтопереробні об'єкти були послаблені. Однак це затишшя виявилося недовгим. Ситуація швидко змінилася, коли українські сили відновили активні дії.

Кампанія з перенесення наслідків війни на територію РФ, скорочення доходів Кремля та зменшення суспільної підтримки бойових дій набрала нових обертів. Водії, які звикли до відносно стабільного ринку, раптом зіткнулися з жорстокою реальністю.

Вже у серпні Україна здійснила щонайменше 21 атаку на російські НПЗ, що стало рекордним показником за місяць з початку повномасштабного вторгнення. Цього місяця було завдано ударів по чотирьох із 10 найбільших нафтопереробних заводів, спроектованих для забезпечення стабільних поставок палива у найбільш густонаселені та індустріалізовані регіони країни.

Наслідки не забарилися: десятки регіонів від Балтійського узбережжя до Сибіру охопив дефіцит пального. Місцева влада почала запроваджувати обмеження на його продаж, а деякі АЗС тимчасово припинили роботу через повну відсутність популярних марок бензину.

Навіть у Москві та прилеглій області, які вважаються найбільш забезпеченими, черги з 30-50 автомобілів стали звичним явищем. Мешканці московської області щодня обмінювалися інформацією про те, де знайти бензин, а відсутність черги біля заправки часто свідчила не про наявність палива, а про його відсутність або надто високу ціну.

Водії зіткнулися з дилемою: платити близько 100 рублів (приблизно 1,2 долара) за літр на незалежних АЗС, де пальне було в наявності, або чекати на заправках великих нафтових компаній, де ціна становила менше ніж 80 рублів. Обсяги переробки нафти у серпні скоротилися до 3,8 мільйона барелів на добу, порівняно з 5,3-5,5 мільйона барелів на добу влітку, коли попит зростає через відпустки та сільськогосподарський сезон.

Падіння виробництва пального в Росії вже безпосередньо позначилося на внутрішньому ринку: бензин і дизель від початку 2026 року подорожчали більш ніж на 18%. Утримання ринку дизеля від повного колапсу відбулося завдяки забороні на його експорт, тоді як експорт бензину влада Росії обмежила до кінця січня 2027 року.

За даними EA Analytics, підрозділу консалтингової компанії Energy Aspects Ltd., обсяги переробки нафти в РФ нині перебувають на рівні, близькому до найнижчого за останні понад два десятиліття. Аналітики прогнозують, що у вересні обсяги переробки можуть дещо зрости, майже до 4,2 мільйона барелів на добу, проте це повністю залежить від інтенсивності подальших атак, про що повідомляє Bloomberg.

Губернатор Воронезької області Олександр Гусєв прокоментував ситуацію: «Ситуація залишається напруженою. Ми бачимо, що противник продовжує завдавати ударів по нафтопереробних заводах».

Поточна паливна криза в Росії, викликана інтенсивними атаками на НПЗ, підкреслює вразливість внутрішнього ринку енергоносіїв країни. Перспективи стабілізації залишаються невизначеними, адже чиновники в регіонах вже готують населення до тривалого дефіциту пального, що свідчить про глибокі та довгострокові наслідки для повсякденного життя громадян.