Щонайменше один корабель вже пройшов Керченською протокою: чи правда, що РФ відновила експорт зерна через Чорне та Азовське моря

Учора ввечері Reuters та Bloomberg повідомили, що Росія вперше з липня видала дозвіл своїм суднам транспортувати зерно через Чорне та Азовське моря. Західні медіа стверджують, що "зелене світло" для проходу через Керченську протоку буде актуальним до 10 листопада, а борти, які експортуватимуть продукцію через Чорне море, супроводжуватиме ще й військово-морський контроль. 

У Bloomberg підтвердили, що дозвіл почав діяти 26 жовтня, у понеділок. Він — тимчасовий і буде актуальним для суден, які виходять із портів Темрюк і Кавказ. Співрозмовник ЗМІ розповів, що щонайменше один корабель вже пройшов Керченською протокою. 

Втім міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький заявив, що наразі відсутні підтвердження відновлення руху російських зернових суден українськими акваторіями, пише "Інтерфакс–Україна". А обговорити ситуацію з представниками Сил оборони він поки що не мав змоги. 

"Ми зробили запит. Є і публічні джерела, які дозволяють моніторити рахунок, і не публічні. Підтвердження того, що це дійсно відбувається і фізично судна пливуть, на сьогодні немає, — заявив він. — Якщо ні – то це просто інформація, якщо так – то тоді аналізувати причинно-наслідкові зв'язки". 

На Росію припадає близько 1/5 світової торгівлі пшеницею, її чорноморські термінали історично забезпечували до 90% експорту всього зерна. Втім 10 липня 2026-го, після серії атак ЗСУ, РФ призупинила роботу портів у Чорному та Азовському морях. З того часу тамтешні фахівці активно шукають альтернативні шляхи експорту продукції. Як наслідок, росіяни почали користуватися портом Очамчира в окупованій Абхазії, деякі трейдери стали постачати врожай за кордон у контейнерах замість балкерних суден, а нещодавно РФ вперше з часів Другої світової війни використала арктичний морський маршрут. Також агресор активно використовує балтійські термінали, перевозить зерно залізницею на Далекий Схід та нарощує чисельність контейнерних поставок через усю країну до Санкт-Петербурга та Владивостока.

Та переправити зерно — лише одна з проблем РФ. Проти агресора "грають" і постійні перевірки у країнах ЄС, адже деякі держави просто відмовляються від поставок, коли дізнаються, що врожай з ТОТ. Для прикладу, Служба державних доходів Латвії з вересня почала перевіряти кожну партію зерна, яке надходить із Росії та Білорусі.