Ціни на пальне: автогаз дорожчає, дизель під загрозою 145 гривень

Ранок 31 жовтня приніс зміни на табло деяких українських АЗС. Більшість великих мереж зберегли попередні ціни, проте автогаз на заправках Socar та «Укрнафта» подорожчав. Зокрема, на Socar вартість автогазу зросла на 40 копійок, досягнувши 59,90 грн/л, а в мережі «Укрнафта» — на 1 грн, до 56,90 грн/л. Середня ціна бензину А-95 у семи великих мережах становила близько 90,91 грн за літр, дизельного пального — 104,99 грн.

Ціни на UPG, OKKO, WOG, «БРСМ-Нафта» та KLO залишилися незмінними в порівнянні з попереднім днем. Проте, якщо подивитися на місячну динаміку, картина стає більш відчутною. За період з 30 вересня до 31 жовтня 2026 року автогаз подорожчав у різних мережах на 11,50–14,40 грн/л. Найбільше зростання зафіксовано на OKKO, WOG та Socar — на 14,40 грн/л, тоді як в «Укрнафті» ціна зросла на 14 грн/л, а в UPG та KLO — на 13 грн/л. У мережі «БРСМ-Нафта» підвищення склало 11,50 грн/л.

Дизельне пальне також не залишилося осторонь. За той же місячний період його вартість додала від 4,91 до 7 грн/л. Найбільше зростання спостерігалося в мережах OKKO та WOG, де ціна піднялася з 99,90 до 106,90 грн/л. У KLO дизель подорожчав на 6,60 грн/л, досягнувши 105,40 грн/л. На UPG, Socar та «Укрнафті» ціна зросла на 5 грн/л, а в «БРСМ-Нафті» — на 4,91 грн/л.

Бензин А-95 подорожчав у чотирьох мережах за місяць: у KLO та «БРСМ-Нафті» зростання становило 2 грн/л, а в UPG та Socar — 1 грн/л. Водночас на OKKO, WOG та «Укрнафті» ціна залишилася незмінною.

Найдорожчий бензин А-95 станом на 31 жовтня пропонувала Socar — 95,90 грн/л. У цій же мережі була найвища ціна на звичайний дизель — 108 грн/л, та преміальний — 111 грн/л. Автогаз коштував найдорожче на OKKO та WOG — по 59,90 грн/л. Найнижча ціна газу серед наведених мереж була в «БРСМ-Нафті»: 53,99 грн/л.

Ситуація з цінами на пальне в Україні залишається динамічною. Прогноз експертів вказує на подальші коливання до кінця осені, при цьому дизель є більш вразливим до цінових шоків. Оператори АЗС, за спостереженнями експертів, піднімають ціни до надходження дорожчого ресурсу, а знижують їх повільно, посилаючись на реалізацію старих запасів.

Україна значною мірою залежить від імпортних нафтопродуктів, що робить українські АЗС чутливими до ситуації на європейському ринку. Крім того, на кінцеву ціну впливають вартість закупівлі, логістика, обмінний курс, наявність запасів та рівень попиту. Додатковим фактором, що здорожчує доставку пального, є російські удари по портовій інфраструктурі, які змушують замінювати частину морських поставок сухопутними маршрутами.

Російські атаки на паливну інфраструктуру стали окремим ризиковим фактором для ринку. За даними Der Spiegel, з квітня було атаковано понад 200 українських АЗС. Попри те, що великі мережі відновлюють пошкоджені станції, ці атаки поки не призвели до загальнонаціонального дефіциту пального, хоча локальні проблеми з постачанням можуть виникати, особливо в прифронтових регіонах. Експерти не вважають поточну ситуацію паливною кризою, оскільки пального на ринку достатньо.

Генеральний директор групи компаній Prime Group та паливний експерт Дмитро Льоушкін повідомляв, що у лютому 2027 року вартість дизельного пального в Україні може суттєво зрости та сягнути 115–120 гривень за літр за оптимістичним сценарієм, а за найгіршого розвитку подій — досягти 140–145 гривень.

Експерт Геннадій Рябцев зазначив, що «криза — це коли нафтопродуктів не вистачає і немає звідки їх взяти. Наразі є певні проблеми з постачанням у прифронтові регіони, але ці проблеми можна вирішити».

Сергій Куюн пояснив щодо системних атак Росії на АЗС: «За цим стоять дві основні цілі — посіяти терор і зламати дух опору серед простих людей, а друга — пропаганда». Додаткову інформацію про ситуацію на ринку можна знайти в матеріалі «Главком».

Поточна ситуація на ринку пального демонструє не лише економічні чинники, але й вплив зовнішніх обставин, що створюють додаткову невизначеність для споживачів. У той час як Україна адаптується до нових реалій, довгострокові прогнози свідчать про те, що водіям доведеться звикати до динамічних змін цін, особливо на тлі глобальних викликів та регіональних конфліктів. Це підкреслює важливість стабільності та пошуку нових шляхів для забезпечення паливної безпеки країни.