Найбільший у світі електричний пором розпочав роботу на маршруті завдовжки 55 км

Морський транспорт вступає в зелену еру. Найбільше у світі судно з електричною акумуляторною силовою установкою почало перевозити пасажирів між Аргентиною та Уругваєм. Таким чином, 130-метрове (426 футів) судно, що повністю працює від акумуляторів, розпочало комерційну експлуатацію.

Перший пасажирський рейс відбувся після офіційної церемонії введення судна в експлуатацію, яка пройшла в Буенос-Айресі 21 жовтня. У заході взяли участь керівний директор Incat Крейг Кліффорд, представники Buquebus і морські адміністрації обох країн. Церемонія ознаменувала завершення багаторічних інженерних і будівельних робіт на верфі суднобудівної компанії в Гобарті.

Понад 40 МВт·год накопиченої енергії

Для Incat це судно стало завершенням одного з найскладніших з технічного погляду будівельних проєктів компанії. Голова ради директорів Роберт Кліффорд відзначив, що працівники з Тасманії змогли подолати інженерні труднощі, пов’язані зі створенням електричного судна такого розміру. Судно також продовжує співпрацю між Incat і Buquebus — оператором, який замовив пором для роботи на південноамериканському маршруті.

China Zorrilla перевозить понад 250 тонн акумуляторів і має систему накопичення енергії ємністю понад 40 МВт·год. Вона забезпечує електроенергією вісім електричних водометних рушіїв, які приводять судно в рух.Пасажирська інфраструктура включає зону безмитної торгівлі площею близько 2300 квадратних метрів, а також приміщення для розміщення мандрівників під час переправи.

Тихіша пасажирська переправа

Крейг Кліффорд подорожував на борту China Zorrilla під час першого комерційного рейсу. За його словами, відсутність звичних звуків механізмів і вібрації стала однією з найпомітніших відмінностей для пасажирів.

Роберт Кліффорд заявив, що експлуатація судна доводить можливість використання електричної силової установки на великих пасажирських і автомобільних поромах у комерційних перевезеннях.

Ці коментарі описують враження від перебування на борту порома, який після завершення будівництва та введення в експлуатацію перейшов до регулярних пасажирських перевезень.

Будівництво нових електричних поромів

На своїй верфі в Гобарті Incat також будує три акумуляторні електричні пороми завдовжки 129 метрів для данського оператора Molslinjen. Крім того, там споруджують ще два гібридні електричні судна завдовжки 78 метрів. Ці проєкти доповнюють роботу суднобудівної компанії над електричними силовими установками. Тепер China Zorrilla перевозить пасажирів після багаторічного будівництва на тій самій верфі.

Для Buquebus ця подія означає початок експлуатації акумуляторного електричного судна на маршруті Буенос-Айрес — Колонія, яким перевозять як пасажирів, так і автомобілі через естуарій Ла-Плата.

Джерело: Interesting Engineering