Родом из СССР: топовая "пятерка" наиболее прочных авто советских времен

Один из наиболее распространенных стереотипов об автомобилях советских времен - это "легенда" об их невероятной прочности.  

Чаще всего, это мнение было ошибочным и основанным только на массивном виде деталей этих машин, но некоторые модели авто "родом из СССР" на самом деле поражали своей долговечностью.

Топ-5 наиболее прочных автомобилей времен СССР

“Победа” ГАЗ-М20

"Победа" (1947 г. – 1955 г.) была сконструирована таким образом, что имела большой запас прочности. Кроме того, у этой легковой машины, одной из первых во всем мире, был установлен несущий кузов. В связи с тем, что в проектировании такого рода кузовов производители тех времен не имели большого опыта, то во многих ее деталях была проделана работа по подстраховке прочности. К тому же, “Победы” были оснащены мощными передними подрамниками, которые являли собой подобие лонжеронной рамы, пусть и короткой.

“Запорожец” ЗАЗ-965

"Запорожцы" были самыми маленькими автомобилями мира ЗАЗ-965 (в период с 1960 по 1969 год). Эти авто можно было встретить аж до начала ХХІ века. Впрочем, и сейчас они попадаются, особенно - в сельской местности. Эта модель советского авто не так уж надежна, но вот живучей ее назвать можно смело. Свою славу за прочность "Запорожец" получил благодаря кузову с жесткой и выносливой структурой.

“Волга” ГАЗ-21

Эта модель (1956 г. – 1970 г.) пришла на смену “Победы” с конвейера. В общих чертах, ней были повторены лучшие характеристики предшественницы: она оказалась не менее выносливой и ремонтопригодной. Однако продолжительность эксплуатации "Волги" получилась длиннее, так как ГАЗ-21 опережала предыдущую модель по своей ценности в глазах обладателей: "Волги" старались беречь, ремонтировать, перепродавать и передавать наследникам.

“Москвич-408/412”

Другие новости транспорта найдете также в наших Telegram и Viber!

“Москвич” в этом кузове (1964 г. – 1976 г.) выпускали на мощностях двух заводов СССР и на еще двух европейских. Причем, что на одном, что на другом рынке у них была репутация крепких и мощных автомобилей. Даже с громким появлением “Жигули” “Москвичи” не сдвинулись с занимаемых позиций.

Машина отличалась жестким кузовом, имеющим лонжероны, соединяющие бампера, несокрушимой подвеской с длинными рычагами (в передней части) и рессорами (в задней), а также полной независимостью от СТО. Дополнительное "уважение" машины этой марки получили благодаря новому 75-сильному двигателю, который превратил "четыреста восьмой" в "четыреста двенадцатый".

УАЗ-469

Так как “Уазик” (с 1972 года по настоящее время) был создан по заказу Минобороны, то не удивительно, что авто этой марки прочные и стойкие. Автомобили имеют раму, как будто позаимствованную у грузовиков, кузов под брезентом и ряд простых агрегатов, которые могли бы стать пособием для изучения истории автомобильной эволюции. Все эти особенности были рассчитаны для эксплуатации в полевых условиях эксплуатации. 

О прочности “УАЗ” даже говорят, что эти машины живут, пока живут их техпаспорта, поскольку их простота конструкции позволяет заменять практически все запчасти. Да и найти их не составит труда. 

Напомним, ранее  сайт новостей MY.UA сообщал, что в СССР планировали выпускать настоящий народный автомобиль.

А вот какие автомобили сейчас наиболее популярны у украинцев можно узнать в материале на портале MY.UA.

Читайте актуальные новости на нашем канале в Twitter!

Присоединяйтесь к нам в Flipboard!