Период наибольшего развития: в сети вспомнили киевские трамваи в 1950-60-х годах, фото

В 1950-60-х годах Киев переживал активное развитие трамвайной сети, которая была одной из ключевых составляющих общественного транспорта города. После Второй мировой войны, в условиях восстановления и интенсивной реконструкции города, трамваи играли важную роль в обеспечении перевозок пассажиров, способствуя восстановлению и развитию экономики и развитию нового городского ландшафта.

Далее "Апостроф" покажет фото киевских трамваев 1950-60-х годов, опубликованные в Facebook "Клуб Коренного Киевлянина".

История развития столичных трамвайных путей

С 1950-х годов начался постепенный процесс вытеснения трамвая из центральной части города, а с другой – его интенсивное развитие на окраинах (ведь в это время начинается строительство первых жилых массивов). В частности, активное развитие было заметно на левом берегу в современных Днепровском и Дарницком районах:

• в 1954 году – открыта трамвайная линия новопостроенным мостом имени Патона до современной Дарницкой площади;
• в 1955-1956 годах – маршрут по Диагональной улице (проспект Юрия Гагарина) до Дарницкого шелкового комбината;
• в 1957—1958 годах – путь по Харьковскому шоссе и Бориспольской улице до Новой Дарницы;
• в 1959 году – в ДВРЗ;
• в 1960 году – через Новую Дарницу в больницу (по улицам Ялтинской и Славгородской).

В это время в центральной части города была возведена лишь одна значительная линия – в 1951 году, пролегшая по улице Мечникова и Кловскому спуску.

Кроме открытия, некоторые маршруты трамваев ликвидировали. Такая судьба в 1959—1960 годах постигла линии, проходившие по улицам:

• Владимирской (от Софийской площади до улицы Льва Толстого),
• Ярославовым Валом,
• Михаила Грушевского,
• Ивана Мазепы,
• бульваром Тараса Шевченко (от Галицкой площади до улицы Шолуденко),
• между улицей Симона Петлюры и площадью Победы (ныне Галицкая площадь).

Трамваи являлись одним из самых доступных и популярных средств общественного транспорта. Они способствовали мобилизации рабочей силы, особенно в условиях, когда личный автотранспорт не был распространен среди широких слоев населения. Тогдашние трамваи стали важным элементом в повседневной жизни киевлян, помогая им добраться до мест работы и учебы.

Один из столичных трамваев модели КТВ-55. Продолжает путь по маршруту №12 в Пущу-Водицу (1959 год).

Набережное шоссе. На горизонте можно увидеть Оболонь.

Трамвай движется к Печерскому мосту по 16-му маршруту.

В то время трамваи пользовались особой популярностью среди жителей столицы. Этот, вероятнее всего, двигается по Владимирской улице.

Трамвай маршрута №8. В настоящее время трамваи этого маршрута принадлежат к Дарницкому трамвайному депо на левом берегу Киева.

Остановка возле метро Днепр. На фоне можно заметить классическую скульптуру того времени, автомат с газировкой и сооружения рыболовного рынка (1961).

МТВ-82 на кольцевом маршруте А встречается с трамваем 10-го маршрута по улице Саксаганского. Здесь в то время была трамвайная остановка (1959).