В тесте приняли участие шесть новых электрических седанов. Большинство из них смогли преодолеть более 500 км без подзарядки и с включенным климат-контролем.
В Великобритании провели испытания современных электромобилей. Их запас хода проверили в реальных условиях. Видео заездов опубликовали на Youtube-канале carwow.
В тесте приняли участие шесть электрокаров — BMW i5, BYD Seal, Mercedes EQE, Polestar 2, Porsche Taycan и Tesla Model 3. Их тестировали на маршруте, проложенном как через населенные пункты, так и по трассам. Батарею разряжали по максимуму — ехали до тех пор, пока электромобили полностью не останавливались.
Важно На европейский рынок выходит более доступный соперник Tesla с запасом хода 615 км (фото)Тест пытались сделать максимально приближенным к обычной эксплуатации авто. Ведущий канала Мэт Уотсон объяснил, что не хотел создавать для электрокаров тепличные условия, а потому ездил в стандартном режиме с включенным климат-контролем. Также он отметил, что придерживался скоростного режима.
Модель | Паспортный запас хода, км | Реальный запас хода, км | Разница |
BMW i5, 81 кВт∙ч | 582 | 476 | 18,0% |
BYD Seal, 82,5 кВт∙ч | 570 | 499 | 12,5% |
Mercedes EQE, 89 кВт∙ч | 611 | 574 | 6,0% |
Polestar 2, 79 кВт∙ч | 653 | 534 | 18,0% |
Porsc Taycan, 97 кВт∙ч | 677 | 592 | 12,0% |
Tesla Model 3, 75 кВт∙ч | 627 | 566 | 10,0% |
Дольше всех смог проехать Porsche Taycan — 592 км. Это неудивительно, ведь у электрокара самая большая батарея. В то же время, наименьшее расхождение с паспортным запасом хода (94%) продемонстрировал Mercedes EQE. Наименьший расход энергии продемонстрировала Tesla Model 3 — 13,2 кВт∙ч на 100 км. Худшим же оказался новый BMW i5.
Между прочим, недавно команда carwow сравнила самые быстрые в мире кроссоверы в драгрейсинге.
Также Фокус рассказывал об электромобиле от Geely и Volvo с запасом хода 800 км.