Евросоюз готовит механизм конфискации танкеров теневого флота РФ — Politico

Страны Евросоюза ведут кулуарные переговоры о введении юридического механизма, который бы позволил тщательные проверки и конфискацию танкеров, которые перевозят российскую нефть Балтийским морем, угрожая одновременно подводной инфраструктуре.

Об этом пишет Politico со ссылкой на источники в правительствах и дипломатических кругах.

Борьба ЕС с теневым флотом России

По словам двух дипломатов и двух чиновников, рассматриваемые предложения включают использование международного права относительно угроз для окружающей среды или пиратства для конфискации судов.

Если же это не удастся, каждая страна может принимать соответствующие национальные законы.

— Около 50% подсанкционной торговли [российской нефтью] проходит через Финский залив. Это экологические угрозы, а также нападения на нашу подводную инфраструктуру. Возникает вопрос: что мы можем сделать с этими кораблями? Мы не можем закрыть все море, но есть много вариантов для большего контроля, — сказал министр иностранных дел Эстонии Маргус Тсахкна.

В публикации отмечается, что эти переговоры иллюстрируют разочарование Европы тем, что Россия продолжает транспортировать свою нефть и уклоняться от западных санкций, полагаясь на постоянно растущий теневой флот — старые суда с непонятными владельцами и неизвестной страховкой.

Учитывая, что нефть и газ обеспечивают около половины доходов Москвы, она до сих пор имеет средства для ведения войны против Украины.

В то же время, по мнению экспертов, реализовать новые планы будет нелегко, поскольку надо учитывать возможную юридическую реакцию России, значительные финансовые затраты и обременительную логистику.

— Мы должны координировать, мы должны договориться о том, как мы реализуем эти конвенции, — отметил Тсахкна.

Ранее министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский говорил, что страны Евросоюза ищут правовые механизмы поскольку действующие нормы международного морского права не позволяют их задерживать даже в случае повреждения критической инфраструктуры.

По данным ГУР, сейчас российский теневой флот насчитывает до 1 тыс. старых судов (в 2023 году их было около 600). Большинство из них не имеют страховки от западных компаний.