Китайські інженери представили концепцію революційного надзвукового літака C949

Китайська компанія COMAC презентувала нову концепцію надзвукового літака C949, який має стати наступником легендарного Concorde, але з покращеними характеристиками — більшим запасом ходу та значно зниженим рівнем шуму. Згідно з дослідженням, опублікованим 14 березня в журналі Acta Aeronautica Sinica, інженери COMAC прагнуть збільшити дальність польоту до 10 900 км — на 50% більше, ніж у Concorde — і знизити гучність звукового удару до рівня фена (83,9 PLdB).

Важливою частиною розробки стала інноваційна конструкція фюзеляжу — з вигнутою центральною секцією та видовженим носом, який розділяє ударну хвилю на три слабші імпульси. Це дозволяє уникнути класичного гучного звукового вибуху, який свого часу обмежив польоти Concorde над сушею.

Для керування літаком на високих швидкостях передбачено використання системи керування з елементами штучного інтелекту — fly-by-wire — яка автоматично реагує на зміни у балансі й динаміці. Особливістю C949 є система перерозподілу пального: 42 тонн пального можуть переміщатися між сімома баками для стабілізації центру маси під час польоту.

Новий літак орієнтований на ширший ринок, ніж інші подібні розробки. Якщо NASA з X-59 QueSST чи компанія Boom Supersonic орієнтуються на демонстраційні або нішеві сегменти, то C949 має стати комерційно життєздатним транспортом для близько 45 мільйонів пасажирів на рік — приблизно 1% світового авіаринку. Кабіна буде розрахована на 28−48 пасажирів у бізнес-конфігурації, а маршрут «Шанхай — Лос-Анджелес» він зможе подолати за п’ять годин.

Перший політ C949 заплановано на 2049 рік — до 100-річчя заснування КНР. У планах COMAC також запуск двопрохідного лайнера C929 (аналог Boeing 787) до 2027 року і важкого авіалайнера C939 з місткістю 400 пасажирів до 2039-го. Додатково компанія розглядає розробку гібридних апаратів для польотів у атмосфері та космосі.