Найбільша за населенням країна світу планує заборонити автомобілі з преміальним паливом

Перехід на електромобілі в Індії, найбільш населеній країні світу, відбувається повільніше, ніж очікували регулятори. Однак Верховний суд країни вважає, що знайшов новий спосіб прискорити цей процес. Судді закликали уряд розглянути поступовий відхід від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння у преміум-сегменті, аргументуючи це тим, що такий цілеспрямований підхід сприятиме чистішій мобільності, не порушуючи основний ринок.Суд пропонує, щоб виведення з ринку преміальних моделей із двигунами внутрішнього згоряння, включно з гібридами та plug-in гібридами, могло стати тестовим прикладом для поступового переходу до електричної мобільності. За даними Autocar India, електромобілі вже становлять близько 12% продажів у преміальних сегментах, що значно вище за частку у 2–3% на масовому ринку.Критики зазначають, що преміальні автомобілі становлять лише невелику частку автопарку Індії, тому запропонована заборона матиме обмежений вплив на національні викиди. Інші звинувачують слабку політику утилізації транспортних засобів у тому, що старі автомобілі та легкі комерційні транспортні засоби залишаються на дорогах значно довше, ніж потрібно, що створює набагато більшу проблему забруднення.Тим не менш, суд наполягає, що вимога щодо використання лише електромобілів для висококласних моделей подасть чіткий сигнал, не завдаючи шкоди доступності для широких верств населення та не порушуючи ринок нових автомобілів країни. Як повідомляє India Today, суддя Кант зазначив, що автовиробники вже пропонують низку преміальних електричних моделей, які не поступаються за комфортом і продуктивністю їхнім аналогам із двигунами внутрішнього згоряння.Преміальні бренди, такі як Mercedes та BMW, вже мають значні лінійки автомобілів з нульовими викидами, проте заборона на двигуни внутрішнього згоряння неминуче змінить їхню діяльність в Індії, що може мати наслідки для місцевої зайнятості та інвестицій постачальників.Наразі ця ідея залишається пропозицією без чітких часових рамок. Однак Верховний суд попросив уряд переглянути Національний план розвитку електричної мобільності, а наступне слухання призначене на грудень. Генеральний прокурор Індії підтвердив, що адміністрація «усвідомлює цю ідею», посилаючись на постійну координацію між 13 міністерствами та відомствами, що охоплює все – від стимулів для виробництва до зарядної інфраструктури.Ця пропозиція викликає важливе питання щодо балансу між екологічними цілями та економічними реаліями. Хоча преміальний сегмент становить невелику частку авторинку, його перехід на електрифікацію може створити прецедент для більш широких змін. Успіх такої стратегії залежатиме від готовності уряду та автовиробників співпрацювати, а також від розвитку інфраструктури, що підтримує електромобілі.