Новий позашляховик від Volkswagen обганяє GTI, проте він не з’явиться на наших дорогах

Незважаючи на те, що Volkswagen вже представив друге покоління T-Roc, найцікавіша його версія ще чекає свого часу. Тестування нового T-Roc R у публічному просторі підтверджує, що автомобіль з емблемою R звучить саме так, як і очікується від такої моделі.Чотири вихлопні патрубки ззаду свідчать, що це не просто версія R-Line, яка після рестайлінгу отримала агресивніший вигляд, але не має відповідної потужності, навіть у новій plug-in гібридній версії.Попередній T-Roc R розвивав 296 кінських сил, тоді як новий отримає повних 328 к.с., як у Golf R. Це означає, що гібридна система не збільшить потужність порівняно з Golf R, але значно знизить викиди CO2, що є критично важливим для європейського ринку. На жаль, як і раніше, модель T-Roc та T-Roc R не будуть офіційно представлені в США.Потужність, як і раніше, буде передаватися на всі чотири колеса через преселективну коробку передач, що дозволить T-Roc R розігнатися до 100 км/год менш ніж за 5 секунд. Очікується, що Volkswagen оснастить цей компактний кросовер тією ж системою векторного розподілу крутного моменту на задній осі, що і Golf R, а селектор режимів руху, ймовірно, отримає режим Drift.У салоні водія зустрінуть крісла-ковші з логотипом R, товстообідкове кермо, 10-дюймова цифрова панель приладів та 12.9-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи. Крім того, завдяки колісній базі довжиною 2 631 мм, що на 28 мм більше, ніж у попередньої моделі, пасажири отримають більше простору.Volkswagen вже показував закамуфльовану версію R з 20-дюймовими дисками та вихлопною системою Akrapovic ще в листопаді, тому повноцінна прем’єра не за горами. Очікується, що автомобіль буде повністю представлений цієї весни.Поява T-Roc R продовжує тенденцію посилення екологічних вимог до навіть найпотужніших автомобілів. Використання мілд-гібридної технології саме для зниження викидів, а не для підвищення продуктивності, є яскравим прикладом того, як виробники адаптуються до нових норм. Це також може вказувати на майбутнє лінійки R, де ефективність та екологічність будуть тісно переплетені з високою динамікою. Умови ринку, зокрема відсутність моделі в Північній Америці, нагадують про різні пріоритети та нормативні середовища в різних регіонах світу.