Продажі електромобілів стрімко зростають по всьому світу, окрім однієї країни

Глобальна вечірка з електромобілями триває, але Сполучені Штати, схоже, вирішили піти додому раніше. Нові дані свідчать, що світові продажі електрокарів у 2025 році досягли 20,7 мільйонів одиниць, що на здорові 20 відсотків більше, ніж у 2024 році.Цей результат підкріплений сильним фінішем року: лише в грудні по всьому світу було продано близько 2,1 мільйона електромобілів, що підтверджує збереження позитивної динаміки. Майже у кожному куточку планети люди купували більше електричних автомобілів. Однак у Північній Америці ситуація кардинально інша.Китай залишився беззаперечним чемпіоном з 12,9 мільйонами проданих електромобілів, що на 17 відсотків більше. Європа стала справжньою зіркою року, зробивши стрибок на 33 відсотки до 4,3 мільйона одиниць. Навіть решта світу показала масивне зростання на 48 відсотків, досягнувши позначки в 1,7 мільйона автомобілів.Значною мірою це зростання за межами традиційних ринків було забезпечене хвилею китайських моделей, оскільки внутрішня цінова конкуренція змусила виробників шукати щастя за кордоном.А ось Північна Америка показала досить незручне падіння на 4 відсотки, як повідомляє Rho Motion. Ситуація була б ще гіршою, якби не зростання продажів електромобілів у Мексиці на 29 відсотків завдяки притоку дешевих китайських автомобілів.У США це річне зниження приховало різкий коливання наприкінці року: покупці поспішали скористатися стимулами до вересня, після чого відбувся різкий відкат, як тільки ці пільги зникли.Скасування федеральних податкових кредитів наприкінці вересня різко підірвало американський ринок, і покупці відреагували саме так, як можна було очікувати. У підсумку продажі електромобілів за повний рік зросли лише на 1 відсоток. Продажі різко злетіли в серпні та вересні, коли стимули зникали, а потім обвалилися в останньому кварталі, впавши майже на 50 відсотків порівняно з попереднім кварталом.У Канаді, яка втратила свої стимули для електромобілів набагато раніше, у 2025 році, річні продажі впали на 49 відсотків.Аналітики тепер прогнозують, що продажі електромобілів у США скоротиться майже на третину в 2026 році. Не дивно, що Ford відмовляється від своєї F-150 Lightning на користь гібрида, а Ram вирішив взагалі не виводити на ринок електричний пікап.По той бік Атлантики настрій не може бути більш протилежним. Європа стрімко рухалася вперед завдяки сильнішим субсидіям та наближенням нових норм щодо викидів. Німеччина зросла на 48 відсотків, а Великобританія – на 27 відсотків.Навіть Франції вдалося закінчити рік у позитивній території після повільного старту. Це пізнє відновлення у Франції було значною мірою спричинене поновленням споживчих стимулів після місяців падіння на початку року.Інші регіони також показали вражаючі результати. Південно-Східна Азія майже подвоїла продажі, Південна та Центральна Америка зросли на 49 відсотків, а Південна Корея насолодилася зростанням на 50 відсотків завдяки новим моделям та державним стимулам.Однак Японія залишається вперто вірною гібридам, доводячи, що не кожна країна готова повністю перейти на електрику. Частка електромобілів там залишалася на рівні близько 3 відсотків ще один рік поспіль, незважаючи на стабільний прогрес в інших частинах регіону.Повідомлення від даних є чітким. У всьому світі перехід на електромобілі все ще прискорюється, але Америка, спробувавши, вирішила, що без фінансових стимулів їй більше подобається старе меню. Чи буде це тимчасовою паузою чи довгим об’їздом, залежатиме від політики, цін і подальших кроків автовиробників.Регіон | Продажі (мільйони) | Різниця з 2024
Глобально | 20.7 | +20%
Китай | 12.9 | +17%
Європа | 4.3 | +33%
Північна Америка | 1.8 | -4%
Решта світу | 1.7 | +48%Джерело даних: Rho MotionЦі цифри яскраво ілюструють, наскільки політика держави може формувати ринки майбутнього. У той час як Європа та Азія активно інвестують у зелені технології через регуляторний тиск та підтримку споживачів, ситуація в США нагадує про вразливість ранніх ринків, які ще не досягли самоокупності. Успіх Мексики та Канади, попри сусідство з США, показує, що різні підходи всередині одного регіону можуть призводити до кардинально різних результатів. Майбутнє електромобілів у Північній Америці, ймовірно, буде залежати не лише від повернення фінансових стимулів, але й від здатності виробників запропонувати більш доступні моделі, що конкурують із традиційними автомобілями без допомоги з боку держави.