За вісім з половиною тисяч доларів Nissan пропонує кей-вантажівку, що зберігає дух дев’яностих

Nissan оновив свій компактний робочий інструмент, надавши Clipper Truck невеликий рестайлінг, щоб зберегти його актуальність на жорстко регульованому японському ринку кей-вантажівок. Зміни відбулися одразу після нещодавнього оновлення власних моделей Suzuki Carry та Super Carry, які мають спільну платформу з версією Nissan.Оригінальний Clipper Truck дебютував у 2003 році як перебрендований Mitsubishi Minicab. Через десятиліття Nissan змінив партнера, заснувавши друге покоління кей-вантажівки на Suzuki Carry у 2013 році. Через тринадцять років це оновлення в середині життєвого циклу є першим значущим апдейтом, зосередженим на візуальних змінах та технологіях для дотримання норм.Для 2026 року вантажівка отримала тонші світлодіодні фари, оновлений впускний отвір бампера та нові датчики систем ADAS.
Решта дизайну була перенесена з попереднього Clipper Truck, тоді як палітра кольорів поповнилася новим варіантом Moss Gray. Версія Nissan не доступна з більшою висотою даху та подовженою кабіною, як у Suzuki Super Carry. Більше того, вона не отримує жодних позашляхових версій на кшталт комплектації X Limited у останнього, залишаючись зосередженою на ролі базового робочого коня.У салоні все ще панує атмосфера, ближча до 1996 року, ніж до 2026. Панують відкритий метал та тверда пластмаса, але є кілька оновлень. До списку функцій додалися новий цифровий щиток приладів, інтегровані підголівники та лоток для дрібних предметів. З’явилися тримач для напоїв з боку пасажира та USB-порт, а центральна консоль дозволяє встановити опційний 8-дюймовий екран мультимедійної системи.Ще важливіше те, що безпека зробила крок уперед. Clipper Truck тепер оснащується системою попередження про виїзд з смуги, розпізнаванням дорожніх знаків, аварійним стоп-сигналом та контролем помилкового натискання педалі. Він також отримав передній датчик, який забезпечує функцію інтелектуального екстреного гальмування.Силова установка залишилася незмінною. Під кабіною знаходиться крихітний 658-кубовий трициліндровий двигун, що видає 50 к.с. (37 кВт) та 59 Нм крутного моменту. Покупці можуть вибирати між п’ятиступінчастою механічною та чотириступінчастою автоматичною коробками передач, з заднім або повним приводом.Продажі Nissan Clipper Truck 2026 року почнуться в Японії 23 січня. Ціна стартує від 1 344 200 єн (приблизно 8 500 доларів за поточним курсом) і сягає 1 676 400 єн (10 600 доларів) для старших комплектацій. Це робить його дорожчим за базову модель Suzuki Carry, яка стартує з 1 172 600 єн (7 500 доларів), незважаючи на практично ідентичне залізо.Це оновлення чітко демонструє стратегію Nissan на нішевому, але важливому ринку комерційних кей-автомобілів. Компанія робить акцент на дотриманні суворих місцевих норм безпеки та екології, водночас зберігаючи основну концепцію доступного та функціонального інструменту для бізнесу. Різниця в ціні порівняно з Suzuki може пояснюватися вартістю бренду та специфікою мережі продажів Nissan. Подібні альянси між автовиробниками для створення подвійних моделей є типовою практикою на японському ринку, що дозволяє оптимізувати витрати на розробку та виробництво.