Неожиданные изменения: "Укрзализныця" запускает динамические цены с марта

В прошлом месяце заместитель министра развития громад и территорий Украины Алексей Балеста, представляя обновление, сообщил о введении динамической системы ценообразования. Эта инициатива, стартующая уже в марте этого года, имеет целью гармонизировать стоимость билетов с реальным спросом.

Вместе с "Укрзализныцей" это нововведение будет касаться только вагонов СВ и первого класса поездов серии "Интерсити+". Важно подчеркнуть, что стоимость билетов на плацкарт, купе и вторые классы "Интерсити" останется неизменной. Это принципиальное решение правительства для сохранения доступности железнодорожного транспорта для всех украинцев.

Председатель правления "Укрзализныци" Александр Перцовский пояснил, что новая система формирования цен будет комплексной. Она будет учитывать такие факторы, как сезонность, день недели, дата приобретения билетов, а также будущую заполненность поезда. Это позволит "Укрзализныце" более гибко реагировать на колебания пассажиропотока.

Согласно планам, самые низкие цены на билеты будут действовать в непиковые дни, такие как вторник и среда. Зато, в пятницу и воскресенье, когда спрос на перевозки традиционно возрастает, билеты могут быть дороже. Также, пассажиры, которые планируют поездку заранее, смогут приобрести билеты по более выгодной цене. В противовес, ближе к дате отправления стоимость может возрасти.

Еще одним ключевым показателем, который будет влиять на стоимость, будет фактическая заполненность конкретного рейса. Если поезд будет заполнен на 90–100%, цена может вырасти. Однако, если перед отправлением останутся свободные места, стоимость, наоборот, может снижаться, как отметил глава УЗ.

Эти изменения затронут и международные перевозки, но частично. Индексация тарифов, ориентировочно с апреля 2026 года, произойдет только в сегменте СВ, где цена вырастет примерно на 20%. Стоимость проезда в других вагонах международных перевозок остается неизменной.

В течение 30 дней с момента объявления, новые изменения были предметом общественного обсуждения онлайн. Заинтересованные стороны имели возможность присылать свои комментарии и предложения на электронный адрес o.pavlichenko@mtu.gov.ua, тем самым влияя на финальную версию реформы. Эти нововведения стали шагом к адаптации железнодорожной системы к современным экономическим реалиям.

Введение динамического ценообразования происходит на фоне успешного развития услуг "Укрзализныци". В частности, мобильное приложение компании уже насчитывает 5 миллионов авторизованных пользователей, которые оформили 36 миллионов билетов с момента его запуска. Это свидетельствует о растущем спросе на цифровые услуги и готовности пассажиров к новым форматам взаимодействия.

"Вместе с Укрзализныцей запускаем динамическое ценообразование в премиум-сегменте – это вагоны СВ и 1 класс поездов Интерсити+. В то же время билеты на плацкарт, купе и 2 класс Интерсити остаются без изменений – это принципиальная позиция правительства, чтобы железнодорожный транспорт и в дальнейшем был доступным для людей", – подчеркнул заместитель министра развития громад и территорий Украины Алексей Балеста.

"В дальнейшем мы также введем коэффициент наполняемости. Если поезд заполнен на 90-100%, цена может вырасти. Но если перед отправлением остаются свободные места – она, наоборот, будет снижаться. Все будет работать динамично, в зависимости от реального спроса", – пояснил председатель правления АО "Укрзализныця" Александр Перцовский.

Эти изменения имеют целью не только оптимизировать ценообразование, но и отразить современные тенденции в транспортной отрасли, одновременно сохраняя социальную доступность железнодорожных перевозок. Как это повлияет на пассажиров и эффективность самой "Укрзализныци", покажет ближайшее будущее.