BMW iX3: платные подписки возвращаются, несмотря на возмущение клиентов

История повторяется: немецкий автогигант BMW, который уже сталкивался с негативной реакцией потребителей в 2022 году, снова продвигает концепцию платных подписок для функций автомобиля. Тогда компании пришлось отозвать свое предложение по подписке на подогрев сидений после массового недовольства.

Однако, оказалось, что компания не отказалась от самой идеи. Новый электрический кроссовер iX3 является ярким примером этого подхода. Теперь такие функции, как камера 360 градусов и пакет Driving Assistant Pro для беспроводного движения по трассам, будут предлагаться за ежемесячную плату, что напоминает модель, которую уже использует Tesla.

Интересным аспектом этой стратегии является то, что аппаратное обеспечение для этих систем уже установлено в каждом новом iX3. Кроме того, на разных рынках по подписке могут быть доступны обновления дорожного трафика в реальном времени и адаптивная подвеска.

Например, в Австралии владельцы автомобилей смогут активировать адаптивную подвеску после покупки за 29 австралийских долларов в месяц, выбрав один бесплатный пробный месяц, что позволяет опробовать функцию перед подпиской.

BMW также планирует привязать программные обновления "по воздуху" к своим подпискам. Это означает, что усовершенствования систем ADAS будут доступны именно платным абонентам. Некоторые функции, например, полуавтономное управление, сначала появятся в Германии, а затем на других рынках.

Компания отмечает, что не все функции будут заблокированы по платной подписке. Клиенты не смогут получить дополнительную мощность или увеличить запас хода батареи через удаленные обновления, поскольку BMW считает, что базовые автомобили должны сразу предлагать полную производительность.

Представители компании, такие как Александра Ландерс, руководитель отдела коммуникаций продуктов BMW, объясняют такой подход удобством для владельцев. Она отметила, что подписки могут быть полезными для тех, кто меняет свое мнение относительно определенной функции во время владения автомобилем, например, во время пробной поездки, и потом может легко добавить ее онлайн.

Эта ситуация демонстрирует, как производители автомобилей активно ищут новые источники послепродажного дохода в цифровую эпоху. Они стремятся превратить одноразовые покупки функций в постоянные отношения с клиентом, что становится новой нормой в автомобильной индустрии.

Александра Ландерс, руководитель отдела коммуникаций продуктов BMW, заявила, что подписки могут быть удобными для владельцев, которые могут изменить мнение относительно определенной функции во время владения автомобилем, например, в пробке, и потом легко добавить ее онлайн.

Как клиенты воспримут эту новую модель подписки для моделей BMW, в частности iX3, остается неясным. Хотя размещение полуавтономных систем за платным доступом, как у Tesla, уже не является новостью, требование подписки для такой базовой функции, как камера кругового обзора, вероятно, вызовет значительные споры. Успех будет заключаться в восприятии справедливости и прозрачности таких предложений, особенно когда аппаратное обеспечение уже установлено в автомобиле.