Россия способна фальсифицировать GPS-сигналы на 450 км вглубь Европы: что известно?

Начало 2023 года принесло первые признаки системных помех в работе GPS, что совпало по времени с проведением саммита НАТО в Вильнюсе. Тогда эти случаи рассматривались как единичные попытки влияния. Однако то, что начиналось как отдельные инциденты, постепенно превратилось в масштабируемую проблему, которая уже распространилась на значительные территории Европы.

Ключевым игроком в этом противостоянии стал Дарюс Кулесиус, заместитель председателя Совета Службы регулирования связи Литовской Республики. Именно он 26 мая заявил о росте российской угрозы, акцентируя внимание на радикальном увеличении количества антенн для GPS-спуфинга (передача ложных сигналов, сбивающих с толку системы геолокации).

Если в начале 2025 года было зафиксировано лишь 3 такие антенны, то сейчас их количество достигло 36. Все они расположены в Калининградском эксклаве, граничащем со странами НАТО — Литвой и Польшей, на побережье Балтийского моря. Это географическое расположение позволяет России распространять ложные GPS-сигналы на расстояние до 450 км вглубь Европы.

По данным литовского регулятора, такая деятельность может охватывать Эстонию, Латвию, Литву, большую часть территории Польши, а также части Финляндии, Швеции и Беларуси, включая акваторию Балтийского моря. В дополнение к помехам в GPS, мобильные сети Литвы вблизи Калининграда также испытывают ухудшение качества связи из-за воздействия на отдельные частоты. Эти сбои особенно усиливаются во время атак украинских дронов на российскую территорию. Например, в Клайпеде, городе примерно в 50 км от границы, во время таких всплесков перестает работать онлайн-расписание движения автобусов, так как оно базируется на GPS-отслеживании.

Европейские страны, в частности Эстония и Финляндия, уже прямо обвиняли Россию в глушении навигационных устройств GPS в воздушном пространстве региона, а Reuters писало о самолетах, на которых находились министр обороны Британии Джон Хили, министр обороны Испании Маргарита Роблес и глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, сталкивавшихся с помехами в работе систем связи или GPS. В случае с Джоном Хили, самолет Королевских военно-воздушных сил подвергся помехам в системе связи, из-за чего пилотам пришлось использовать другую навигационную систему в течение трех часов полета.

Российское правительство, со своей стороны, отрицает свою причастность к электронному вмешательству, называя такие заявления частью западной кампании по дискредитации. Тем не менее, Литва подчеркивает, что помехи стали системной, постоянной и непрерывной провокацией против европейской безопасности.

Глушение GPS-сигнала в авиации является серьезной опасностью, поскольку экипаж и бортовые системы могут потерять точное определение местоположения, скорости и маршрута. Это значительно затрудняет навигацию, особенно при посадке, в плохую погоду или в перегруженном воздушном пространстве. В то же время большинство современных авиалайнеров и крупных аэропортов имеют различные навигационные инструменты, которые могут быть использованы в таких случаях.

Параллельно с этим, правительство Великобритании инвестирует 6 миллионов фунтов стерлингов в разработку оборудования, предназначенного для противодействия попыткам глушения спутниковых систем и усиления защиты военных. Эта инициатива демонстрирует растущее осознание угрозы и активные шаги со стороны европейских стран для обеспечения собственной безопасности в сфере навигации и связи.

«Единичные помехи начались еще во время саммита НАТО в Вильнюсе 2023 года. Теперь они построили инфраструктуру, и вмешательство стало системным, постоянным и непрерывной российской провокацией против европейской безопасности», — заявил Дарюс Кулесиус.

«Онлайн-расписание движения автобусов в Клайпеде перестает работать во время таких всплесков, поскольку оно базируется на отслеживании автобусов через GPS», — отметил Кулесиус.

С ростом технологических возможностей России в сфере радиоэлектронной борьбы, Европа стоит перед вызовом, который требует не только технических решений, но и единой стратегии для защиты жизненно важной инфраструктуры. Это долговременная борьба, где на кону стоит безопасность и стабильность целого континента.