Після 62 000 миль найкращий стан акумулятора електромобіля виявився у Kia, а не у Tesla

Дослідження шведського онлайн-авторинку Carla показало, що сучасні електромобілі демонструють значно кращу довговічність акумуляторів, ніж побоювалися покупці кілька років тому. Аналіз охопив майже 10 000 тестів батарей електрокарів, проданих у Швеції між 2022 та 2026 роками. Для вимірювань використовувався діагностичний інструмент AVILOO, який визначає реальний стан здоров’я батареї, а не покладається на бортові оцінки автомобіля, які іноді можуть бути надто оптимістичними.Перше місце посів Kia e-Niro, який зберіг вражаючі 97,25% початкової ємності після 100 000 км пробігу. Його 64-кіловатна батарея використовується також у Hyundai Kona, який майже не відстав, показавши результат 97,18%. Третє місце також залишилося за Hyundai Motor Group завдяки Kia EV6 з акумулятором на 77,4 кВт·год, який утримав 95,95% ємності.Найкращим європейським електромобілем став Volvo XC40 Recharge з батареєю CATL на 69 кВт·год, який зберіг 94,70% ємності. Трохи нижче розташувався Polestar 2 з таким самим постачальником акумуляторів (94,35%). BMW i3 та версія Polestar 2 з батареями LG Chem показали результати 93,77% та 93,53% відповідно.Найкращий результат серед моделей Tesla продемонстрував Model 3 з LFP-батареєю від CATL на 60,5 кВт·год, який зберіг 93,34% ємності. Це виявилося трохи краще, ніж у версії Model 3 з NMC-акумулятором LG Chem, який показав 91,5%.Головний урок цього дослідження полягає в тому, що старі страхи щодо швидкої деградації акумуляторів електромобілів більше не актуальні. Кожен автомобіль у цьому рейтингу зберіг понад 90% своєї ємності після 100 000 км пробігу. Для більшості власників досягнення такого пробігу займає три-чотири роки, що означає, що акумулятор, найімовірніше, переживе сам автомобіль.Цікаво, що результати дослідження підтверджують перевагу акумуляторів LFP-типу (літій-залізо-фосфат) у довгостроковій перспективі, оскільки версія Tesla Model 3 з таким типом батареї показала кращий результат, ніж аналогічна модель з NMC-акумулятором. Водночас корейські виробники продемонстрували найкращі показники завдяки власним технологіям виробництва батарей, що може свідчити про їхній значний прогрес у цій сфері.Варто зазначити, що дослідження базується на даних зі Швеції, де кліматичні умови можуть впливати на роботу акумуляторів інакше, ніж у тепліших регіонах. Однак загальна тенденція до значного покращення довговічності батарей є очевидною, що робить електромобілі ще більш привабливими для довгострокового використання. Технології виробництва акумуляторів продовжують вдосконалюватися, і можна очікувати, що нові моделі покажуть ще кращі результати в майбутньому.