Марка лімузинів часів Мао нині продає вдвічі більше авто, ніж Rolls-Royce у Китаї

Протягом десятиліть ознакою успіху в автомобільному світі Китаю була проста формула: VW для базового авто, Mercedes для заможних, Bentley для дуже заможних, а Rolls-Royce для тих, хто хотів продемонструвати свій статус. Однак сьогодні все більше багатих покупців обирають бренд із місцевим корінням.Цей бренд — Hongqi, розкішний підрозділ державного автовиробника FAW. Відомий насамперед лімузинами для китайських політичних лідерів — від Мао Цзедуна до Сі Цзіньпіна — останніми роками Hongqi активно перетворюється на серйозного гравця у преміум-, люкс- та ультралюкс-сегментах.Ключові факти:Останній флагманський автомобіль бренду — Golden Sunflower Guoli — не залишає сумнівів щодо амбіцій Hongqi. Цей седан у стилі «холодної війни» був представлений у квітні на Пекінському автосалоні. Його ціна сягає приблизно 1,6 мільйона доларів, що ставить його в один ряд з найексклюзивнішими індивідуальними машинами Європи.Hongqi не намагається перевершити люксових конкурентів за кількістю кінських сил чи часом на Нюрбургрингу. Натомість компанія робить ставку на китайську культуру, майстерність і національну ідентичність. На Пекінському автосалоні голова FAW Цю Сяньдун заявив:Деталі опрацювання вражають навіть за мірками Rolls-Royce. Поки британська марка славиться своїми стелями з ілюмінацією, Hongqi стверджує, що один із її майстрів витрачає понад 1200 годин на складну вишивку для спеціальної версії автомобіля. Для створення ілюзії хмар над головами пасажирів використовується 100 різних кольорів шовкових ниток, кожна з яких тонша за людську волосину.Стратегія, заснована на китайській гордості, спадщині та майстерності, очевидно, працює. За даними FAW, ультралюксова лінійка Golden Sunflower, запущена у 2024 році, наступного року знайшла 1400 покупців. Rolls-Royce не розкриває окремих показників для Китаю, але аналітики MarkLines підрахували, що з 5664 глобальних реєстрацій британського бренду у 2025 році лише близько 700 припали на Китай.Тепер Hongqi хоче перевірити, чи спрацює такий підхід за межами країни. Компанія готується до виходу на ринок Малайзії та розширює присутність у Росії, де санкції після початку війни в Україні заборонили офіційні продажі BMW і Mercedes, створивши простір для альтернативних люксових брендів.

Успіх Hongqi відображає глибші зміни в структурі споживчого попиту в Китаї. Дедалі більше заможних китайців бачать у вітчизняних преміум-брендах не лише альтернативу, а й символ національного відродження. Водночас міжнародна експансія Hongqi може зіткнутися з викликами: на ринках, де європейська розкіш має довгу історію та високий престиж, китайському бренду доведеться докласти значних зусиль, щоб переконати покупців у своїй спроможності конкурувати. Російський ринок, однак, виглядає перспективним через вихід традиційних гравців. Подальший розвиток подій покаже, чи зможе Hongqi стати глобальним гравцем у сегменті ультралюксу, чи залишиться феноменом, обмеженим межами Китаю.