АЗС ограничивают продажу дизеля: сколько литров теперь отпускают водителям

На украинских автозаправочных станциях начали действовать новые правила продажи дизельного топлива. Отныне водителям отпускают от 50 до 100 литров за одну заправку, что стало заметным ограничением для многих, особенно для тех, кто путешествует на большие расстояния или занимается перевозками.

Одной из первых сетей, которая установила лимит в 100 литров на одну заправку, стала ОККО. Согласно сообщениям, перечень операторов, внедряющих подобные ограничения, неуклонно растет. Эти нововведения чаще всего касаются АЗС, расположенных вдоль трасс, где традиционно заправляются грузовики и дальнобойщики.

Основной причиной такого решения стало изменение в ценовой политике: разрыв между оптовой стоимостью на нефтебазах и розничной ценой на заправках существенно сократился. Это сделало закупку дизеля на АЗС более выгодной, чем оптовые закупки, что, в свою очередь, привело к повышенному спросу на топливо именно на автозаправочных станциях.

Сети АЗС стремятся избежать быстрого исчерпания запасов, поскольку логистические цепи не всегда успевают оперативно пополнять хранилища. Дефицит топлива также обостряется из-за сокращения поставок в Украину, ограниченного предложения на европейском рынке и обмеления Дуная, которое усложнило речные перевозки.

Дополнительной проблемой является активная скупка топлива Россией на европейском рынке, что оставляет мало свободных объемов для других потребителей. Компенсировать недостаток за счет других источников также сложно: поставки из Индии ограничены из-за Беларуси, Казахстан не имеет свободных объемов, а страны Персидского залива стали фактически недоступными из-за глобальных кризисных явлений.

За неделю с 20 по 27 июля дизельное топливо подорожало в среднем на 9,38 гривны, или почти на 12%. А по состоянию на 31 июля, дизель рос в цене на 1-2 гривны за литр в таких сетях, как ОККО, WOG и «Укрнафта», достигнув средней цены по Украине 91,99 гривны за литр.

Цены на топливо влияют не только на водителей, но и на стоимость продуктов и услуг, поскольку расходы на логистику отражаются в конечной цене товаров. Повышение стоимости дизеля, которое наблюдается с весны, имеет системный характер и является частью более широких экономических тенденций.

Ситуация с топливом в Украине не является изолированной проблемой, а отражает глобальные вызовы в энергетическом секторе, включая геополитические факторы и кризисные явления на рынке энергоносителей. Эти обстоятельства создают условия, при которых доступность и стоимость топлива остаются в центре внимания как потребителей, так и правительства.

"По информации Delo.ua, ограничения уже вводят несколько операторов, и этот список, похоже, будет только расширяться", – сообщает «Главком».

Несмотря на сложную ситуацию, полной остановки продажи дизельного топлива в ближайшее время не ожидается. Однако, вероятно, будут повторяться периоды, когда топливо то будет появляться, то исчезать, поскольку АЗС и дальше будут регулировать объемы поставок и отпуска, приспосабливаясь к меняющимся условиям на рынке.