Неожиданный райский хаб: как Мальдивы стали центром обхода санкций РФ

В 2021 году российский импорт с Мальдив едва превышал 7 миллионов долларов. Мальдивы, практически не имея собственной промышленности, казались нелогичным торговым партнером. Но с началом полномасштабного вторжения России в Украину ситуация резко изменилась, превратив островное государство в ключевое звено в глобальной сети обхода санкций.

Каждое утро в аэропорту Мале местные посредники, тесно связанные с российскими логистическими компаниями, оперативно обрабатывают грузы из США, Европы и Китая. Процесс занимает около двух часов, после чего товары возвращаются в Москву тем же самолетом "Аэрофлота". Эта схема тщательно организована, чтобы минимизировать физический контакт товаров с мальдивской территорией.

По данным Import Genius, американской исследовательской компании, импорт с Мальдив в Россию вырос с 7 миллионов долларов в 2021 году до более чем 630 миллионов долларов в 2022 году. Среди этих товаров были микрочипы, оптические приборы, высокопрочные аэрокосмические заклепки и болты – компоненты, которые могут использоваться как в гражданской, так и в военной технике.

Журналисты The Wall Street Journal изучили авиационные накладные, грузовые манифесты и электронную переписку логистических компаний, выявив, что Freight Care и Go Investment, среди прочих, помогают изменять транспортную документацию. Это позволяет скрыть первоначального продавца товаров при оформлении новой авиационной накладной для рейса в московский Шереметьево.

После прибытия в Россию, часть грузов распределяется среди подсанкционных структур, таких как авиакомпания S7 Airlines и связанные с ней предприятия по техническому обслуживанию. Они сталкиваются с трудностями в получении запасных частей для самолетов из-за международных ограничений, что делает этот канал критически важным для их функционирования.

Хотя объемы товаров, проходящих через Мальдивы, относительно невелики по сравнению с Китаем, Турцией или ОАЭ, этот канал демонстрирует масштаб усилий Кремля по обходу западных санкций. В 2024 году российский импорт с Мальдив составил около 160 миллионов долларов, и объемы продолжают расти, подчеркивая уязвимость международной системы контроля.

Мальдивы, оправляющиеся от послекоронавирусного кризиса, не желают дипломатических трений с Россией, поскольку россияне являются второй по численности группой туристов в стране после граждан Китая. Экономика архипелага в значительной степени зависит от туризма, что создает деликатный баланс между международным давлением и внутренними экономическими интересами.

Местная таможня, полагаясь на документы из-за ограниченного штата, редко проводит физические проверки транзитных грузов. Это создает условия для эффективного функционирования схемы. Западные чиновники активно давят на власти Мальдив с требованием перекрыть этот маршрут, но ограниченные ресурсы и экономические факторы затрудняют быстрое решение проблемы.

Проблема местным властям известна, и они работают над ее решением под давлением США и Европы, как сообщил источник.

"Даже имеющиеся цифры могут не показывать истинного масштаба торговли", — предполагает Уильям Джордж, директор по исследованиям Import Genius, отмечая, что Россия начала скрывать статистику в 2024 году, а в начале 2025 года доступ к ней был полностью заблокирован.

История Мальдив как скрытого хаба для российских товаров является наглядным примером того, как глобальные экономические реалии и геополитические конфликты переплетаются в сложную сеть. Будущее этого маршрута будет зависеть от способности международного сообщества найти более эффективные механизмы контроля и от того, смогут ли Мальдивы сбалансировать свои экономические интересы с требованиями соблюдения международных санкций.