Впервые в мире: украинский НРК-амфибия преодолел 40 км по суше и по воде

Украинский наземный роботизированный комплекс впервые был задействован в логистической миссии, в ходе которой ему пришлось одновременно работать на суше и на воде. В ходе выполнения задания амфибийный НРК преодолел более 40 км и доставил военным провиант и боекомплект. Об этом 29 сентября сообщило Министерство обороны Украины.

Один маршрут вместо нескольких платформ

Для наземных роботов вода, как правило, становится пределом маршрута. Река, канал, заболоченный участок или другое препятствие заставляют либо искать объездной путь, либо привлекать другой транспорт. Воздушная доставка тоже имеет свои ограничения, поэтому универсальная платформа, способная самостоятельно продолжить движение после выхода к водоёму, может устранить целый ряд логистических проблем. Именно по такому принципу работает НРК-амфибия. На суше он использует возможности наземной роботизированной платформы, а после выхода в воду переходит к движению по ней. В Минобороны отмечают, что смена режима занимает считанные секунды.

Важен здесь не только сам факт преодоления водоема. Для военной логистики ценность амфибийности заключается в сохранении непрерывности маршрута: груз не нужно перегружать на другую машину перед водным препятствием, а оператору не приходится планировать отдельную платформу для каждого участка пути.

Работа над роботом длилась несколько месяцев

Текущая конфигурация НРК появилась не просто как готовое изделие, отправленное на фронт. По данным Минобороны, перед первой логистической миссией комплекс в течение нескольких месяцев дорабатывался совместно с военными. Разработчики учитывали реальные задачи, опыт эксплуатации и особенности фронтового рельефа. Это характерный для украинской defence tech подход: роботизированную систему адаптируют не только под техническое задание производителя, но и непосредственно под сценарии, с которыми сталкиваются подразделения.

Rivers, canals, and marshland can cut a supply route for a ground robot, and aerial logistics is not always the answer.

An amphibious UGV covers the whole route on one platform: full cross-country mobility on land, then into the water in seconds. Months of refinement with the…

— Defense of Ukraine (@DefenceU) September 30, 2026

Грантовую поддержку разработке оказал кластер оборонных инноваций Brave1. При этом амфибийные НРК уже выделены в отдельное направление развития. В июне 2026 года Brave1 включил «НРК-амфибии» в обновленную грантовую программу. То есть речь идет не об единичном эксперименте, а об отдельной категории роботизированной техники, которую планируют развивать для фронта.

НРК переходят от экспериментов к регулярной логистике

Амфибийная миссия проходит на фоне резкого роста использования наземных роботов для выполнения вспомогательных задач. По данным Минобороны, в августе НРК выполнили 25 143 логистических и эвакуационных миссии на передовой. В январе этот показатель составлял 7511 задач, то есть за восемь месяцев количество таких применений увеличилось более чем в три раза. В этом контексте амфибийность добавляет к уже сформировавшейся роли НРК ещё одну возможность — преодолевать маршруты, на которых обычная наземная платформа застряла бы. Это особенно важно для логистики, где робот не обязательно должен вступать в бой: его задача — доставить груз туда, где использование человека или другого вида транспорта создает дополнительный риск.

Первую подобную миссию украинские военные выполнили на маршруте протяженностью более 40 км, причем часть пути проходила водой. Название производителя и технические характеристики конкретной машины Минобороны пока не раскрывает. Для украинской роботизированной логистики это означает появление ещё одного класса платформ — не просто наземных роботов, а машин, способных адаптировать маршрут к сложному рельефу без изменения самого комплекса.

Источник: Министерство обороны Украины