550 к.с. і 850 Нм: Range Rover Sport став електричним і вже доступний в Україні

Представлено повністю електричний Range Rover Sport Electric, який великі потужність, запас ходу до 609 км та позашляхові можливості, зокрема подолання бродів завглибшки до 900 мм.

Новинка отримала батарею ємністю 118,5 кВт·год, 800-вольтову електричну архітектуру та спеціально налаштоване шасі. За інформацією українського представництва бренду, автомобіль уже можна замовити в офіційних дилерських центрах.

Прискорення до 100 км/год за 4,5 секунди

Range Rover Sport Electric — перша повністю електрична версія моделі, яка доповнить лінійку бензинових, дизельних і плагін-гібридних позашляховиків. При цьому виробник не відмовляється від традиційних для Range Rover Sport характеристик: високої динаміки, комфорту та здатності долати складне бездоріжжя.

Силова установка складається з двох електродвигунів потужністю по 260 кВт. Їхня сукупна потужність сягає 550 к.с., а максимальний крутний момент становить 850 Нм. За даними Range Rover, це найбільший показник серед усіх модифікацій Sport.

У режимі Dynamic Launch автомобіль розганяється з місця до 100 км/год за 4,5 секунди. Такий результат відповідає динаміці потужних спортивних позашляховиків із двигунами внутрішнього згоряння.

Електричний привод також дає змогу швидко передавати тягу на колеса. Виробник стверджує, що крутний момент наростає на 50% швидше, ніж у більшого Range Rover Electric. Це має забезпечувати оперативнішу реакцію на натискання акселератора та полегшувати контроль над автомобілем на складних ділянках маршруту.

До 609 км на одному заряді

Електроенергію зберігає літій-іонна батарея ємністю 118,5 кВт·год. Заявлений запас ходу становить до 609 км за циклом WLTP. Водночас виробник наводить орієнтовний показник для реальних умов – до 535 км. Фактична дальність поїздки залежатиме від температури, швидкості, рельєфу, стилю водіння та використання кліматичних систем.

Автомобіль побудований із використанням 800-вольтової електричної архітектури. За інформацією Range Rover, десятихвилинне заряджання на відповідній швидкісній станції може додати до 220 км запасу ходу.

Якщо використовувати зарядну станцію постійного струму потужністю 350 кВт, поповнити заряд батареї з 10% до 80% можна приблизно за 22 хвилини. Реальний час залежатиме від характеристик зарядного обладнання та температури акумулятора.

Жорсткіший кузов і нижчий центр ваги

Під час розроблення електричної версії інженери прагнули зберегти спортивний характер моделі й водночас компенсувати особливості компонування важкої тягової батареї.

За даними виробника, конструкція кузова Range Rover Sport Electric на 61% жорсткіша, ніж у плагін-гібридних версій, а центр ваги розташований на 73 мм нижче. Ці зміни мають сприяти кращій стійкості в поворотах і зменшенню кренів кузова.

До оснащення шасі входять адаптивна система Adaptive Dynamics, двоклапанні амортизатори, електронна система активного контролю крену eARC та керування всіма колесами.

Система Adaptive Dynamics відстежує близько 100 параметрів із частотою до 500 разів на секунду. На основі отриманих даних електроніка коригує роботу підвіски, допомагаючи контролювати рух кузова під час поворотів, прискорення та гальмування.

Окремо інженери розробили звукове оформлення електромобіля. Воно має підкреслювати реакцію автомобіля на дії водія та змінюватися залежно від обраного режиму руху.

Електричний, але готовий до бездоріжжя

Попри орієнтацію на динамічне водіння, Range Rover Sport Electric зберіг заявлені можливості для подолання складного рельєфу. Електронна система керування тягою та віртуальний повний привод контролюють передачу крутного моменту, допомагаючи колесам зберігати зчеплення на поверхнях із різними характеристиками.

Заявлена глибина подолання броду сягає 900 мм, а допустимий кут підйому – 45 градусів. Проте фактична прохідність залежить від конкретних умов, стану поверхні та конфігурації перешкоди.

Можливості новинки виробник продемонстрував під час фінальних випробувань у мармурових кар’єрах Каррари в Італії. Автомобіль долав круті схили та ділянки з мінливим покриттям — від гладкого мармуру до поверхонь, укритих дрібним кам’яним пилом.

Це випробування стало частиною програми розроблення моделі. Водночас демонстраційний заїзд не слід сприймати як гарантію подолання будь-якої аналогічної перешкоди за всіх можливих умов.

Чотири комплектації та індивідуальне оформлення

Range Rover Sport Electric пропонуватимуть у комплектаціях Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography та First Edition. Вони відрізнятимуться оснащенням і доступними варіантами оформлення.

Для версії Autobiography передбачена програма персоналізації Range Rover Bespoke, яка дає змогу індивідуалізувати автомобіль відповідно до побажань замовника.

Виробництво електричного позашляховика організують у британському Соліхаллі, на тих самих виробничих лініях, де випускають інші версії Range Rover Sport.

За інформацією українського представництва бренду, Range Rover Sport Electric уже доступний для замовлення в офіційних дилерських центрах Jaguar Land Rover в Україні. На офіційному українському сайті також опублікована сторінка моделі з основними характеристиками.

Для покупців це ще один варіант великого електричного позашляховика преміумкласу з високою потужністю та значним заявленим запасом ходу. Водночас під час експлуатації в Україні важливо враховувати доступність швидкісних зарядних станцій на звичних маршрутах і можливе зменшення пробігу в холодну погоду.