С момента своего первого появления 5 лет назад Peugeot-2008 прочно завоевал себе хорошую репутацию.

Она конвертировалась в рекордные европейские объемы продаж.

Поэтому, в новой генерации 2008-го французы сделали все, чтобы не только сохранить свои достижения, но и приумножить.

Насколько это получилось, и чем новый Peugeot 2008 отличается от предыдущего корреспондент AUTO-Consulting проверил за рулем новинки на европейском тест-драйве 2008-го.

Сегодня уже никто не скажет, что Peugeot 2008 - это тот же 208-й, только с увеличенным дорожным просветом.

А когда-то это был вопрос, который корреспонденты AUTO-Consulting специально ездили прояснять во Францию на завод Peugeot в окрестностях Мюлузы.

Как делают европейский хит продаж - кроссовер Peugeot 2008.

Репортаж с завода.

А потом - мы проехали пол Франции, чтобы объективно оценить ходовые качества нового городского кроссовера В-класса.

Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека.

Для полного впечатления корреспонденты AUTO-Consulting хорошо погоняли 2008-й и в Украине.

И не только по городу.

Тест-драйв нового Peugeot 2008.

Какой автомобиль нужен в городе?.

По данным AUTO-Consulting Peugeot 2008 и в нашей стране пользовался неплохим спросом.

По итогам 9 месяцев 2019 года он занимает 8 место в десятке лидеров продаж своего класса B SUV.

И вот теперь - новая генерация Peugeot 2008.

Судя по внешнему виду в модной стилистике саблезубого льва Peugeot, этот крепкий малыш хорошо подготовлен к борьбе за выживание в городских джунглях.

Тут и светодиодные клыки впереди, и следы от когтей на задних фонарях, и мускулистый «торс».

И при этом 2008-й - красив.

Не случайно его европейский тест-драйв стартовал из художественного центра Ch*teau La Coste в Марселе.

Помимо новой внешности, у Peugeot 2008 новая платформе CMP (Common Modular Platform) с торсионной балкой в задней подвеске.

Эта же архитектура ранее легла в основу хэтчбека 208.

Новый кроссовер превзошел предшественника по габаритам: он на 141 миллиметр длиннее, а колесная база увеличилась на 72 миллиметра, до 2620 миллиметров.

Соответственно, выросло пространство в салоне, хотя там и так было достаточно места.

Объем багажника также вырос.

Он составляет 405 литров против 360 л у прошлой генерации модели.

Кроссовер предлагается с 1,2-литровым 3-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом, мощностью 100, 130 или 155 лошадиных сил.

В линейке дизелей - турбомотор объемом 1,5 л мощностью 100 либо 130 л.

Трансмиссия — 6-ступенчатая «механика» либо восьмидиапазонный автомат EAT8 японской компании Aisin.

Привод — только передний.

В Украину будут поставляться три версии с ДВС: бензиновые мощностью 130 и 155 л.

с., а также дизельная мощностью 130 л.

Будет доступен у нас и электрический Peugeot-2008.

В салоне традиционный i-Cokpit от Peugeot.

Здесь - цифровая приборная панель с 3D-проекцией, которая напоминает голограмму.

Центральный дисплей может иметь диагональ 5-, 7-, или 10 дюймов.

Интерьер украшают вставки из натуральной и искусственной кожи, алькантара и пластик под карбон.

Вместо селектора рычага АКПП - оригинальный джойстик.

В Европе изначально предлагаются 4 варианта комплектации - Active, Allure, GT Line и GT.

А также - электрическая версия 2008-го.

Делают его в Испании.

Приезд нового озорного городского Львенка в Украину запланирован на 2020 год.

План продаж уже составлен и ежемесячно Peugeot-2008 рассчитывают продавать в объеме 40-50 авто.

А о том, как он ездит, как чувствуешь себя в салоне и что ощущаешь за рулем, AUTO-Consulting расскажет в ближайшие дни.