Будет ли зимний дизель и каких цен ждать на топливо в Украине

Учитывая недавний ажиотаж на колонках, директор консалтинговой компании А-95 Сергей Куюн рассказал о ситуации на рынке горючего.

Он отмечает, что она полностью противоположна электрической, хотя и со своими нюансами.

Ресурсов полностью хватает.

Куюн говорит, что даже есть определенный профицит, образовавшийся из-за динамичного импорта накануне недавнего возобновления акциза.

Поэтому всплеск продаж на АЗС 10 октября порадовал рынок.

Он добавил, что сейчас в Украине не только новая диверсификация импорта через западную границу, но принципиально иная логистическая структура.

Более 40% горючего поступает в бензовозах, в то время как до войны так почти не возили.

Остальное идет по железной дороге через множество переходов.

Сентябрьские запасы застабилизировали цены.

В то же время Куюн говорит, что это может быть ненадолго.

На прошлой неделе крупнейшие нефтедобывающие страны мира договорились о сокращении добычи.

Результат на табло: если в конце сентября цена на нефть была $85/барр., то сейчас имеем $97.

Дизпальное за этот период прибавило $200 (6 грн/л).

В то же время бензин прибавил всего $80.

Кабмин возобновил лицензионный контроль над оборотом горючего, алкоголя и табака.

Свежие партии ДП входят уже по 50 грн/л.

Если везти в центр или к востоку, это уже 53 грн/л.

Пока октябрьская цена миксуется с сентябрьскими запасами по 45-46 грн/л, но так вечно не будет.

Удержать цены на колонках с такой себестоимостью будет сложно (сегодня это 52-57 грн/л).

А вот по бензинам – вполне реально.

Зимнее дизтопливо.

Северная часть Европы имеет те же климатические условия, что и Украина, поэтому продукт зимнего качества будет.

В нашем случае речь идет о таких поставщиках как Польша, Литва, Германия.

— Сложнее с югом, откуда мы везем почти половину объемов дизтоплива.

Трейдеры уже начали эксперименты с добавлением морозостойких присадок.

Куюн говорит, что в переговорах с производителями наши предлагают добавлять в состав ДП авиагаз.

По его словам, для НПЗ может быть интересно, потому что авиатопливо пока дешевле дизельного.

— Идут переговоры и по арктической марке.

С позитива – предложения есть.

Но ведь цены на арктику безбожны, на $150-200/л выше, чем на зимнюю марку.

Подытоживая, он отмечает, что горючее будет, но и цена будет рыночная.

Ее спрогнозировать невозможно, особенно учитывая вызовы времени.

Главные из них – эмбарго на импорт российской нефти в Европу с 5 декабря, нефтепродуктов – с 5 февраля.

Из-за возвращения акцизов в октябре следует ожидать роста цен на топливо - эксперт.