Импортеры топлива сосредотачиваются на западном направлении поставок

Самые мощные сети заправочных станций укрепляют западный вектор импорта топлива из-за растущего напряжения на южном направлении.

Основное внимание уделяется импорту из Польши, где есть собственные нефтеперерабатывающие заводы и морские порты.

По словам главы группы WOG Андрея Пивоварского, направление поставок из Польши остается приоритетным.

Благодаря совместным усилиям украинского и польского правительств была создана рабочая группа для усиления координации процесса поставки топлива.

Особенно важно расширение мощностей для перевалки товаров с европейского пути на украинский.

С появлением дополнительных рабочих бригад на пунктах перелива, сотрудничество между участниками поставок в Польше и Украине стало более эффективным.

На указанном направлении отмечается также сотрудничество с частным нефтетрейдером Польши - холдингом UNIMOT - по поставкам американского дизтоплива.

Летом текущего года они приступили к оптовой продаже дизтоплива в Украину, импортировав, по оперативным данным, 4 тысячи тонн ДТ.

Компания ОККО, которая является одним из крупнейших украинских игроков, также заботится об обеспечении поставок нефтепродуктов.

Она рассматривает различные возможности, включая сотрудничество с UNIMOT, а также увеличение опционов на юге и обеспечение безопасных портов, в частности в Констанце.

Кроме участия в завозе американского дизеля, летом ОККО отметилась покупкой шведского дизтоплива.

Третий номер в рейтинге дизельных импортеров - UPG - также планирует увеличение поставок с польского направления, завершив инвестиционный проект по увеличению мощностей на терминале в Щецине.

Напомним, с 1 июля вернулся НДС на топливо объемом 20%, действовавший до начала войны, а с марта 2022 года уплачивавшийся на уровне 7%.

Кроме этого, начали действовать прежние ставки акцизов.

В Кабмине считают, что в целом после возвращения довоенных налогов дизель должен подорожать на 8 гривен, а бензин - на 11 гривен.

Новини від Корреспондент.

net в Telegram.