Ноутбук весом 1 кг и 14 часов работы от батареи: первый взгляд на Acer TravelMate P6 14 AI

Acer всегда была одной из тех компаний, которые выпускали бюджетные, но при этом качественные устройства. Их TravelMate — одна из самых узнаваемых серий ноутбуков. Мой первый девайс был как раз из этой линейки, это было где-то в начале нулевых. Тогда 512 Мб оперативной памяти считалось золотым стандартом, во всех ноутбуках обязательно были в наличии VGA и Ethernet-порты, набирали популярность процессоры от Intel Core 2 Duo. Низкую цену компенсировала слабая батарея и тачпад. Последний скорее создавал вид, чем функционировал, и еще были слабые петли на крышке, которые держались от силы год. Но свою основную функцию ноутбук выполнял неплохо, от работы с ним у меня остались исключительно положительные ощущения.

Відключайте рекламу - підтримуйте ITC!

На выставке IFA 2024 у меня в руках оказался последний ноутбук из серии TravelMate — Acer TravelMate P6 14 AI. За прошедшие 20 лет, в ноутбуке изменилось все. С первого взгляда по устройству видно — это действительно твой напарник в путешествиях. Когда его берешь в руки — вес практически не ощущается, поэтому я удерживал его кончиками пальцев без усилий. Его вес чуть меньше килограмма, что делает его одним из самых легких ноутбуков в мире на сегодня (Прим. автора: читатели, подскажите, какие модели весят меньше? Я сразу не смог найти).

Сердце ноутбука — новый процессор Intel® Core Ultra (серия 2), о котором, я уверен, уже слышали и успели обсудить чуть ли не все. Вице-президент Intel на сцене IFA едва не плакал от счастья, когда рассказывал о новой линейке, и, что это самый энергоэффективный процессор за всю историю компании. К сожалению, я не смог найти его после выступления, чтобы спросить, зачем нужно было ждать появления чипов от ARM, чтобы наконец-то сделать по-настоящему что-то новое.

Новый TravelMate P6 14 не обещает те невероятные 20-30 часов автономной работы, как его коллеги из других серий Acer, или Dell XPS, но 14 часов это тоже очень хорошо, по сравнению с тем, что было даже в прошлом году, и с учетом веса и габаритов. Сам корпус сделан из углеродного волокна. На первый взгляд, он прочный, не прогибается под сильным нажатием пальцев, и относительно немаркий, то есть в будущем не должен собирать отпечатки пальцев.

Экран хороший, но не вау. Извините, я избалован OLED, и это не упрёк Acer, а простая констатация факта, что есть экраны и получше. В старшей версии ноутбука покупатель получит WQXGA+ (2880×1800) с максимальной яркостью в 400 нит, 100% покрытием пространства RGB, и популярным нынче бизнес-соотношением сторон 16:10. Цвета на нем выглядят ярко и сочно, для ежедневной работы большинству пользователей, вероятнее всего, большего и не нужно.

В качестве графического процессора используется Graphics Intel® Arc™ Graphics. Больших результатов от нее ждать не стоит, и вряд ли этот ноутбук стоит рассматривать для покупки тем, кто хочет в поездках не только работать, но еще и играть в игры. Nitro V с RTX 4050, о релизе которого мы писали вчера, отлично подойдёт для этих целей. В белом корпусе он выглядит просто роскошно!

Объем оперативной памяти, в зависимости от модели, может достигать 32 Гб, объем жесткого диска — до 1 Тб. Набор портов для такого малыша вполне приличный — два Type-C с поддержкой Thunderbolt 4 (чего, кстати, не хватает ARM-архитектуре!), два стандартных USB-порта Type-A 3.2, один HDMI 2.1 и Audio Jack.

Клавиатура работает тихо и плавно, клик от нажатия едва слышен, ход клавиш комфортный для длительного набора текста, к тачпаду сразу претензий тоже не возникло. Единственное, что меня немного смутило, это, на первый взгляд, слабенькие петли. Крышка ноутбука «тянется» вниз, когда до закрытия остается около 10 см. То есть прикрыть крышку, оставив между ней и клавиатурой минимальный зазор вряд ли получится. Однако я могу понять логику производителя, который в угоду малому весу и красивой цифре в 0.99 кг в маркетинговых материалах не стал утяжелять петли.

И самое интересное — цены. На европейском рынке ноутбуки поступят в продажу в январе 2025 года, стартовая стоимость от 1349 евро. Какие будут цены в Украине и какие конфигурации доступны пока неизвестно. Уверен, эта модель придется по вкусу многим пользователям, и поклонники бренда и серии оценят ее по достоинству. Лично мне она понравилась.

Ах, да, я в этом материале не написал ни слова об ИИ и Copilot+. О них пока особо нечего писать. Извини, Microsoft.