Цены на АЗС 25 мая: каким сетям принадлежит самое дорогое топливо?

В конце мая 2026 года украинский рынок топлива пережил очередные колебания цен. На крупнейших автозаправочных станциях страны средний ценник на бензин А-95 достиг отметки 76,84 грн за литр, тогда как дизельное топливо стоило примерно 87,50 грн за литр. Эти изменения, по сообщению издания «Главком»., заставили водителей внимательнее выбирать, где заправляться.

Наиболее ощутимой разница в ценах стала в крупных сетях. Так, самый дорогой бензин и дизель предлагали ОККО, WOG и Socar, тогда как самое дешевое топливо можно было найти на АЗС «Укрнафты» и «БРСМ-Нафты». Ценовая политика сетей демонстрировала значительный разброс, заставляя потребителей искать оптимальные варианты для экономии.

Ситуация на рынке топлива обострилась после остановки крупнейшего нефтеперерабатывающего завода в Украине, что привело к почти полной зависимости от импортных нефтепродуктов. Глава Антимонопольного комитета Павел Кириленко пояснил, что это стало основным фактором роста цен, а другие факторы, такие как война на Ближнем Востоке, только усилили давление.

Для смягчения финансовой нагрузки на граждан, правительство продлило программу «Национальный кэшбэк» до 31 мая 2026 года. Эта инициатива позволяет украинцам получать частичную компенсацию расходов: 15% на дизель, 10% на бензин и 5% на автогаз. Максимальная сумма компенсации, составляющая 500 грн в месяц на одного пользователя, стала существенной поддержкой для многих.

Несмотря на общую напряженность, директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн заверил, что дефицита дизельного топлива не предвидится, поскольку объемы поставок в марте 2026 года остались на уровне 2025 года. Однако, владелец сети АЗК UPG Владимир Петренко предупредил о возможном подорожании бензина на 4 грн за литр с 1 июля из-за новых требований по содержанию биоэтанола.

Сейчас украинский рынок топлива остается под пристальным наблюдением экспертов. Антимонопольный комитет, проанализировав ситуацию, не выявил монопольных действий, но прогнозы относительно дальнейшего роста цен, вызванные мировыми котировками нефти и внутренними регуляторными решениями, свидетельствуют о том, что водителям стоит быть готовыми к новым изменениям.

К основным факторам, влияющим на рост цен, относятся увеличение спроса и сокращение объемов предложения, рост фактической стоимости приобретения нефтепродуктов, а также повышение стоимости логистических услуг. Еще одним важным аспектом является невозможность сравнения условий и объемов хранения топлива на территории Украины, что добавляет неопределенности на рынок.

Владимир Омельченко, директор энергетических программ Центра Разумкова, считает, что украинские АЗС имеют более высокую маржу по сравнению с европейскими трейдерами, но контролирующие органы не спешат реагировать. Тем временем, президент ассоциации «Газовые трейдеры Украины» Андрей Мызовец указывает на «психологическую панику» и действия спекулянтов как основные движущие силы ценовой динамики, предлагая правительству сосредоточиться на налоговой составляющей цены, а не на «популистских шагах».

«Основным объективным фактором, повлиявшим на увеличение цен, является то, что начиная с прошлого года – а именно после остановки крупнейшего и, по сути, единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине, – почти все светлые нефтепродукты в процентном эквиваленте 85%+ зависят от импорта нефтепродуктов», – подчеркнул глава АМКУ Павел Кириленко.

Украинские водители столкнулись с будущим, где цены на топливо будут оставаться нестабильными, зависимыми от глобальных рынков и внутренних регуляторных решений, что требует от них адаптивности и осведомленности для управления своими расходами.