Норвегия построит крупнейший в мире судоходный туннель

Норвегия одобрила строительство крупнейшего в мире судоходного туннеля длиной 1,7 км на полуострове Штадландет.

С учетом всех участков длина туннеля может составить 2,2 км. Его высота составит 50 м, а ширина — 36 м. По словам официальных лиц, туннель проложат через самую узкую часть полуострова, соединив Молдефьорд и Кьёдеполлен в районе Ванильвсфьорда.

Размеры туннеля будут достаточными, чтобы по нему могли проходить крупные суда, включая круизные лайнеры. Это позволит крупным грузовым судам, паромам и круизным лайнерам обходить Стадхаветское море. Оно считается одним из самых опасных вдоль побережья Норвегии. Суровые погодные условия, сильные течения и высокие волны стали причиной более 30 морских аварий в период после Второй мировой войны.

По данным норвежской береговой администрации Kystverket, около 81% норвежских судов смогут использовать туннель. Скорость круизных лайнеров внутри туннеля будет ограничена 8 узлами. Таким образом, они смогут проходить его за 10 минут.

Для строительства подрядчикам предстоит удалить около 3 млн м³ скальных пород, что соответствует 750 грузовикам с грунтом. В рамках проекта будут использоваться традиционные методы бурения и пиротехнических работ для прокладки туннеля через твердые гнейсовые породы.

Kystverket объявила о завершении рассмотрения заявок от трех консорциумов, претендующих на проведение строительства. Среди ключевых претендентов — норвежская компания AF Gruppen, французская Eiffage Génie Civil и совместное предприятие шведской компании Skanska и норвежской Vassbakk & Stol.

Кроме того, готовятся тендеры на проведение дополнительных работ по демонтажу и строительству новой водной инфраструктуры вблизи туннеля. Стоимость проекта оценивается в $805 млн. Однако, несмотря на столь высокую стоимость, проект имеет вполне оправданную экономическую целесообразность. Как упоминалось выше, море Стадхавет — одно из самых бурных в мире. Штормы не утихают здесь около 100 дней в году.

Это вызывает частые задержки морского движения, поскольку рыбацкие лодки, грузовые суда, суда, перевозящие лосося на фермы, и другие вынуждены ждать, пока хоть немного утихнут 30-метровые волны, накатывающиеся со всех сторон. Полуостров Стадландет стал ключевым препятствием для прибрежной торговли, поскольку ограничения судоходства приводят к задержкам поставок скоропортящихся морепродуктов. Это также создает чрезмерную нагрузку на местную железную дорогу, которая остается единственной альтернативой.

В связи с этим Kystverket, действуя от имени Министерства торговли, промышленности и рыболовства, одобрила строительство туннеля, который соединит две части полуострова. Начало строительства запланировано на 2027 год. Ожидается, что строительство продлится около 5 лет. Туннель сможет принимать суда с осадкой до 12 м и шириной 16 м.

Источник: New Atlas; Interesting Engineering