АЗС могут изменить формат работы

АЗС могут ввести ограничения во время тревог и авиаударов – компании могут прекращать обслуживание, чтобы обезопасить клиентов и персонал. Сергей Сапегин, директор научно-технического центра "Психея", объяснил "Телеграфу", что последние удары, вероятно, направлены на видимые газовые модули, которые легко идентифицировать.

"Вероятно, дроны ориентируются на наиболее заметные элементы АЗС - открытые газовые конструкции, которые хорошо видны из воздуха. В отличие от резервуаров с бензином или дизелем они не спрятаны под землей, поэтому становятся более легкой целью", - пояснил он.

Это создает риск масштабных повреждений и пожаров.

Цель атак – не только создание дефицита горючего, но и давление на население и бизнес, провоцирование страха и усложнение работы станций. Системный дефицит пока не наблюдается, однако есть локальные риски, в частности, временное закрытие некоторых АЗС и увеличение нагрузки на другие.

Для защиты АЗС следует усиливать безопасность газового оборудования, внедрять протоколы действий во время тревог и минимизировать скопление авто у колонок. Управление визуальными рисками важнее попытки замаскировать станции.

"Но можно уменьшить визуальную заметность самых уязвимых узлов и не создавать дополнительных маркеров у газового оборудования. Главный принцип: не делать АЗС "невидимой", а сделать ее менее уязвимой и безопасной для людей", - пояснил Сергей Сапегин.

Предлагается несколько режимов работы:

• зеленый – нормальный режим с подготовленными маршрутами эвакуации;
• желтый – предупреждение тревоги, постепенное сворачивание обслуживания;
• красный – прекращение работы и эвакуация людей в безопасное место.

"Во время тревоги АЗС не должна превращаться в место ожидания. Очередь машин у колонок или газового модуля — это дополнительный риск, потому что в случае удара увеличивается количество людей и транспорта в опасной зоне. Поэтому во время угрозы важно не накапливать автомобили на территории станции", - подчеркнул эксперт.

Также Сергей Сапегин отметил, что освещение на АЗС ночью полностью выключать опасно, целесообразна минимальная подсветка.

Большие сети имеют больше ресурсов для защиты, но и больше уязвимых мест. Небольшие АЗС менее заметны, но им сложнее обеспечить должную защиту. Введение дорогостоящих норм может вынудить часть операторов закрыться, уменьшая конкуренцию и повышая цены.

Необходимо найти баланс в требованиях безопасности: большие и малые АЗС требуют разного подхода для сохранения как их функциональности, так и безопасности клиентов.

"В прифронтовых областях ситуация еще более сложная: там без поддержки государства - льготных кредитов или компенсаций на защиту - многие АЗС могут просто закрыться", - подчеркнул эксперт.

Ранее портал Знай писал о новой угрозе с воздуха: вражеские дроны научились "общаться" между собой.

Кроме того, мы сообщали, что эксперт рассказал, когда произойдет перелом в войне.

Также портал информировал, когда в Украине закончится война: известный астролог ошеломил прогнозом.